--- title: "El primer barco Híbrido de Brittany Ferries enarbola la bandera francesa en el Puerto de Santander" description: "Esta mañana se celebró en el Puerto de Santander una pequeña ceremonia en la que el nuevo buque de Brittany Ferries, el Saint-Malo, hizo su cambio de bandera a la de la República Francesa" url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/transporte-maritimo-y-puertos/el-primer-barco-hibrido-brittany-ferries-enarbola-la-bandera-francesa-el-puerto-santander/ date: 2024-12-05 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024120516220448540.jpg categories: ["Transporte maritimo y puertos"] tags: ["Brittany Ferries", "buques", "Navieras", "puerto de Santander", "Saint-Malo"] type: post lang: es --- # El primer barco Híbrido de Brittany Ferries enarbola la bandera francesa en el Puerto de Santander Esta mañana se celebró en** el Puerto de Santander** una pequeña ceremonia en la que el nuevo buque de **Brittany Ferries, el Saint-Malo, **hizo su cambio de bandera a la de la República Francesa tras su largo viaje hasta llegar a Europa. En el acto **Jean-Marc Roué, presidente de Brittany Ferries**, estuvo acompañado por Didier Le Gac, diputado de la Asamblea Nacional Francesa y Marianne Carré, cónsul de Francia en Bilbao. En el acto también estuvieron presentes Roberto Castilla, **director de Brittany Ferries en España; Eduardo Arasti, consejero de Industia y César Díaz, **presidente de la Autoridad Portuaria de Santander. Este pequeño acto es en realidad un acontecimiento de gran importancia para un barco**. A partir de ahora el Saint-Malo navegará con bandera francesa**, lo que implica también estar bajo las leyes de dicho país.  Por ello, en este momento el flamante buque cumple rigurosamente con la normativa y regulación que exige la ley francesa en ámbito**s como el de la seguridad y protección,** el medio ambiente o con las condiciones laborales de la tripulación que trabaja a bordo. Algo bajo lo que también se rige la tripulación española que comenzó a navegar a bordo del Pont-Aven, Galicia, Salamanca y Santoña el pasado año y que son los buques que conectan desde España. Lo que significa que el personal de a bordo recibe tanto una buena remuneración salarial, así como unas buenas condiciones laborales a bordo. César Díaz, presidente de la Autoridad Portuaria de Santander quiso felicitar a Brittany Ferries “por la gran labor en favor de la sostenibilidad que está desarrollando al renovar su flota con buques ecológicos, con suministro** híbrido de Gas Natural Licuado y electricidad **y agradezco a la compañía su compromiso con Cantabria creando puestos de trabajo y convirtiendo Santander en origen y destino del turismo inglés desde hace 46 años»». **El Saint-Malo el primer buque híbrido de Brittany Ferries** El pasado lunes el Saint-Malo de Brittany Ferries cruzó la bahía de Santander** después de un largo viaje**. Su destino final será Francia, después de pasar unas semanas en el Astillero de Astander para su puesta a punto. Roberto Castilla, director de Brittany Ferries, expresó su satisfacción por la llegada del nuevo buque Saint-Malo a Santander: “Estamos encantados de recibir en Santander al Saint-Malo, el primer buque híbrido de Brittany Ferries. **Este hito refleja nuestro firme compromiso con la sostenibilidad **y con el tejido productivo de Cantabria. El paso de nuestros buques por Astander impulsa la actividad del puerto de Santander y genera un efecto positivo en las empresas auxiliares de la región, fortaleciendo la economía local. Con esta llegada, reafirmamos nuestra relación con Cantabria y avanzamos juntos hacia un futuro más sostenible»» **El Saint-Malo e**s el cuarto buque en incorporarse a la naviera francesa dentro del plan de renovación de la flota que comenzó en 2020 con el Galicia y terminará en 2025 con el buque Guillaume Normandie. El Saint-Malo es el primer **barco híbrido y ecológico de Brittany Ferries** gracias a la combinación de GNL y electricidad. Esto significa menos emisiones en el mar y menos emisiones durante las maniobras en el puerto, así como durante el tiempo de atraque. El Saint-Malo cuenta con 387 cabinas, de las cuales 28 son para viajar con mascotas y cuenta con **una capacidad total de 1290 pasajeros. **Sin olvidar que su garaje tiene una línea de aparcamiento de 2,5 km. **Astander, el astillero de confianza de Brittany Ferries** Al igual que lo hicieron los tres buques anteriores al Saint-Malo, este también hará su puesta a punto final en el Astillero de Santander. Pero no solo los nuevos buques pasan por Astander. Todos los años el astillero acoge**, al menos, a uno de los buques de la naviera** realizando trabajos de mantenimiento, así como de mejora de los buques. La relación que mantiene Brittany Ferries con Astander es una relación sólida y duradera en la que el astillero ofrece calidad y profesionalidad en cada uno de sus trabajos. El consejero de Industria,** Eduardo Arasti resaltó “la buena elección de trabajar con Astande**r que demuestra la fortaleza de la industria naval en Cantabria y el potencial que tenemos para desarrollar la economía azul»». Además, dijo:** “es un honor que Brittany Ferries escoja Santander para sus rutas y paradas y esperamos que siga siendo así. Desde el Gobierno de Cantabria tienen todo nuestro apoyo»».** Algunos de los trabajos que se realizarán a bordo del Saint-Malo serán la instalación de sistemas informáticos, instalación de pantallas multimedia y, como en otras ocasiones, muebles de diseño y obras de arte. Pinturas, fotografías y objetos creados exclusivamente para este nuevo buque, estarán expuestos para el disfrute de todos los pasajeros. Todo esto, sumado a unos servicios de nivel superiores, convertirán al Saint- Malo en un ferri de categoría, lo que se conoce como ferri-crucero.