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title: "El sistema portuario estatal cerró 2025 con una cifra de negocio de 1.351 millones"
description: "El sistema portuario de titularidad estatal alcanza un récord de ingresos consolidados, con una ejecución del presupuesto del 101%"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/transporte-maritimo-y-puertos/el-sistema-portuario-estatal-cerro-2025-con-una-cifra-de-negocio-de-1-351-millones/
date: 2026-05-18
modified: 2026-05-18
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Transporte maritimo y puertos"]
tags: ["Ingresos", "inversiones", "Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible", "Puertos del Estado", "sistema porturario"]
type: post
lang: es
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# El sistema portuario estatal cerró 2025 con una cifra de negocio de 1.351 millones

El **sistema portuario** de titularidad estatal cerró el ejercicio 2025 con un importe neto de la cifra de negocios de **1.351 millones** de euros, lo que supone un incremento del 4,7% respecto a los 1.290 millones del pasado año 2024, según resultados provisionales. Esto representa una ejecución del presupuesto del 101% y alcanza un récord de ingresos consolidados.

El sistema portuario estatal está integrado por **28 Autoridades Portuarias** que gestionan 46 puertos de interés general y es coordinado por Puertos del Estado, organismo público dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

De acuerdo con los datos provisionales del ejercicio 2025, el resultado antes de impuestos alcanzó los 349 millones de euros, lo que supone una ejecución del 162,7% del presupuesto y un aumento del 4,2% respecto al ejercicio 2024.

Las tasas de utilización, que incluyen entre otras la **tasa a la mercancía, al buque y al pasaje**, y que representan la mayor partida de ingresos, alcanzaron en el cierre provisional del pasado año los 653 millones, un 3,5% más respecto a 2024. Por su parte, la **tasa de ocupación** fue de 349 millones de euros, lo que supone un aumento del 3,4% en relación al año anterior; y la tasa de actividad, 162 millones de euros, un 9,3% más.

Respecto a los **gastos de explotación**, como principales conceptos destacan las amortizaciones del inmovilizado (450 millones), los servicios exteriores (357 millones) y los gastos de personal (336 millones).

Con relación al **EBITDA** (Beneficio Antes de Intereses, Impuestos, Depreciación y Amortización) de explotación, se situó en los 664 millones de euros al cierre provisional del ejercicio 2025, lo que supone un aumento del 2,7% respecto a los 647 millones de 2024, y siendo un 21,3% superiores a los 548 millones presupuestados.

Respecto a los activos del sistema portuario, se observa un aumento del activo no corriente de 375 millones de euros, situándose en 13.398 millones al cierre provisional del ejercicio, y el corriente se situó en 265 millones. El endeudamiento total a largo y corto plazo asciende al cierre provisional de 2025 a 1.114,6 millones de euros, una ligera reducción de 1,2 millones respecto al año anterior.

En cuanto a la **rentabilidad anual** en términos agregados, ha ascendido, a falta de los datos del cierre definitivo, al 2,96%, aumentando ligeramente con respecto a 2024 y 2023, y se mantiene por encima del objetivo de rentabilidad anual establecido en el 2,5% para el conjunto del sistema portuario.

Estos buenos resultados son imprescindibles para que el sistema portuario estatal garantice el **principio de autosuficiencia económica** consagrado en el ordenamiento jurídico y para que pueda afrontar con garantías el esfuerzo de inversión previsto para los próximos años, plasmado en el **programa Horizonte 2030**, con actuaciones públicas planificadas por valor de 7.000 millones de euros.

Este programa representa un **segundo gran ciclo inversor** de los puertos españoles tras el llevado a cabo en la primera década del presente siglo, y en el que, además de la ejecución de infraestructuras, cobran gran importancia los capítulos destinados a la sostenibilidad y transición energética, conectividad terrestre y digitalización.