En 2023, aproximadamente dos tercios (67,4%) del total de mercancías transportadas dentro del territorio de la UE se transportaron por vía marítima, considerando la cantidad de mercancías y la distancia recorrida (toneladas-kilómetro). El transporte de mercancías por carretera representó el 25,3% del total, mientras que el transporte ferroviario representó el 5,5%. Las vías navegables interiores representaron el 1,6% del transporte de mercancías y la proporción del transporte aéreo fue del 0,2%, según los datos sobre la distribución modal del transporte de mercancías publicados este mes por Eurostat.
En comparación con 2013, el transporte por carretera fue el único modo con una participación creciente, con un incremento de 2,8 puntos porcentuales (pp) en el período de 10 años. Al mismo tiempo, la participación del transporte marítimo disminuyó 2,0 pp, la del transporte fluvial 0,6 pp y la del transporte ferroviario 0,2 pp.
En 15 de los 22 países costeros de la UE, el transporte marítimo fue el principal modo de transporte de mercancías, y en 10 países representó más del 70%. Más del 95% de las mercancías se transportaron por mar en Portugal (98,2%), Chipre (96,5%) y Grecia (96,4%). Mientras tanto, más del 70% de todas las mercancías se transportaron por carretera en Luxemburgo (84,5%), Chequia (77,7%) y Hungría (70,7%).
Los porcentajes más altos de transporte de mercancías por ferrocarril se registraron en Lituania (31,7%), Eslovaquia (30,1%), Austria (29,1%) y Eslovenia (27,1%). Rumania registró la mayor proporción de mercancías transportadas a lo largo de sus vías navegables interiores (18,9%), seguida de los Países Bajos (11,7%) y Bulgaria (8,7%).
El transporte aéreo representó al menos el 1% de todo el transporte de mercancías en solo siete países, siendo Rumania (1,6%), Luxemburgo (1,5%), Hungría y Lituania (1,3% cada uno) los que registraron las proporciones más altas.
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