--- title: "GNV finaliza con éxito las pruebas en el mar del buque GNV Virgo" description: "La naviera GNV, compañía de ferris del Grupo MSC, anuncia que el GNV Virgo, su primer buque propulsado por gas natural licuado (GNL), ha superado con éxito las pruebas en mar, un paso..." url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/transporte-maritimo-y-puertos/gnv-finaliza-con-exito-las-pruebas-el-mar-buque-gnv-virgo/ date: 2025-09-01 modified: 2025-09-22 author: "eMutation" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/09/2025090119160669990.jpg categories: ["Transporte maritimo y puertos"] tags: ["buques", "Emisiones.", "GNL", "GNV", "GNV Virgo", "Navieras"] type: post lang: es --- # GNV finaliza con éxito las pruebas en el mar del buque GNV Virgo La naviera **GNV, **compañía de ferris del **Grupo MSC, **anuncia que el** GNV Virgo,** su primer buque propulsado por **gas natural licuado (GNL),** ha superado con éxito las pruebas en mar, un paso clave antes de su entrega oficial al armador prevista para finales de este año. La incorporación se producirá con **11 meses de adelanto** respecto al calendario inicial. GNV Virgo es la tercera unidad ro-pax encargada a los astilleros Guangzhou Shipyard International de Cantón (China), dentro de un ambicioso plan de renovación que permitirá a la naviera sumar ocho nuevos buques entre 2025 y 2030, entre ellos GNV Polaris y GNV Orion, ya operativos. La sostenibilidad es uno de los pilares de este proyecto: GNV Virgo es la primera nave de la compañía propulsada por GNL y equipada con tecnologías ambientales de última generación, capaces de reducir más del 50% las emisiones de CO₂ por unidad transportada en comparación con la generación anterior. En paralelo, GNV mantiene su colaboración con las instituciones y actores del sector para impulsar la adaptación de las infraestructuras portuarias a la creciente demanda de GNL en el transporte marítimo. Como el resto de las nuevas unidades, GNV Virgo cuenta con sistemas de cold ironing, que permiten conectarse a la red eléctrica en puerto y reducir drásticamente las emisiones locales, mejorando tanto la calidad del aire como el entorno acústico. A bordo incorpora además sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) y tecnologías de reciclaje de calor, cumpliendo con los estándares internacionales IMO Tier III y EEDI Fase II. Al igual que todas las nuevas unidades, la nave ha sido diseñada para ofrecer el máximo confort y experiencia de viaje a los pasajeros: camarotes amplios, zonas de relax con ventanales panorámicos, mobiliario de diseño y servicios digitalizados. Dispone también de espacios infantiles, áreas pet friendly y una gran terraza exterior. Con una eslora de 218 metros, manga de 29,6 y un arqueo bruto de 52.300 toneladas, GNV Virgo puede alcanzar 25 nudos de velocidad máxima. Dispone de más de 420 camarotes y puede transportar hasta 1.785 pasajeros y 2.770 metros lineales de carga.