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title: "La Fundación Valenciaport participa en un proyecto para crear combustibles sostenibles a partir de residuos orgánicos"
description: "El proyecto SEAFAIRER reducirá las emisiones en el transporte marítimo a través de innovadores combustibles sostenibles"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/transporte-maritimo-y-puertos/la-fundacion-valenciaport-participa-un-proyecto-para-crear-combustibles-sostenibles-partir-residuos-organicos/
date: 2024-09-25
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Transporte maritimo y puertos"]
tags: ["Biocombustibles", "combustibles sostenibles", "energías renovables", "Fundación Valenciaport", "Transporte Marítimo."]
type: post
lang: es
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# La Fundación Valenciaport participa en un proyecto para crear combustibles sostenibles a partir de residuos orgánicos

La **Fundación Valenciaport **ha participado en la reunión de arranque del **proyecto sobre energías renovables SEAFAIRER**, ‘Sustainable Energy and Alternative Fuels from Advanced Intermediate Renewable Energy carrieR technology’ que se ha celebrado esta semana en Copenhague, Dinamarca. El objetivo principal del proyecto es crear **combustibles sostenibles** para su uso en el **transporte marítimo** a partir de residuos orgánicos.

La iniciativa, liderada por la Universidad Técnica de Dinamarca y en la que participa activamente la Fundación Valenciaport, cuenta con un presupuesto de cerca de **10 millones** de euros, cofinanciados por el **programa Horizonte Europa** de la Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructuras y Medio Ambiente (CINEA). 

Estos nuevos combustibles ayudarán a reducir las emisiones contaminantes en el transporte marítimo, **cumpliendo con las normativas ambientales** y permitiendo mezclarlos con los combustibles actuales o reemplazarlos en el futuro.

Para logarlo, se utilizarán **tres tipos de biomasa residual**: cáscara de arroz de Valencia, material de cribado de biorresiduos de Baviera y bagazo de agave del sur de México. Esta biomasa se convertirá en biocarbón, aceite crudo (biocombustible intermedio) y gas de síntesis mediante pirólisis intermedia y post-reformado.

El **biocarbón** de alta calidad será certificado como sumidero de carbono y jugará un papel fundamental en los objetivos climáticos del transporte marítimo.  En el caso del **biocombustible intermedio**, este se ramificará en dos vías de entrada al mercado, según cubra las necesidades del sector del transporte marítimo industrial de manera inmediata o a medio y largo plazo.

Para suplir las necesidades del sector a corto plazo, se producirán **mezclas directas** (B10 a B30) de biocombustible intermedio junto con Fuelóleo con muy bajo contenido en azufre (VLSFO). Para dar respuesta a las demandas a medio y largo plazo, el biocombustible se mejorará mediante hidrodesoxigenación (HDO) con el fin de alcanzar una calidad de combustible drop-in puro (B50 a B100), a la par con el gasóleo marítimo.

La** **Fundación Valenciaport será responsable de una demostración práctica del uso del biocombustible intermedio junto con fuelóleo con bajo contenido de azufre en un** buque de pruebas en el Puerto de Valencia**, así como de su monitorización; del estudio de viabilidad del sistema de bunkering y de establecer una hoja de ruta que contribuya al escalado de la solución, entre otros.

**El Consorcio SEAFAIRER**

Además del de la Universidad Técnica de Dinamarca y la Fundación Valenciaport, en SEAFAIRER **participan otras 8 entidades**: Bioenergy Association of Ukraine (UABIO), ETA-Florence Renewable Energies, Forschungszentrum für Verbrennungsmotoren und Thermodynamik Rostock GmbH (FVTR), Fraunhofer-Gesellschaft, KPMG & Associados, Petrogal, Tergy Sagava y Centro Mario Molina.