La Oficina Marítima Internacional (IMB) de la ICC informó un aumento de los incidentes marítimos mundiales y de piratería y robo a mano armada en 2025, clasificando la mayoría de los casos como de bajo nivel.
Según el Informe Anual sobre Piratería y Robo a Mano Armada de la OMI, en 2025 se registraron 137 incidentes contra buques, en comparación con 116 en 2024 y 120 en 2023. El informe revela que 121 buques fueron abordados, cuatro buques fueron secuestrados y dos fueron atacados a tiros, además de 10 intentos de ataque.
Si bien la mayoría de los incidentes denunciados en 2025 se clasificaron como de bajo nivel, la violencia contra la tripulación continúa, con 46 tripulantes tomados como rehenes en 2025, en comparación con 126 en 2024 y 73 en 2023. Se informó que veinticinco tripulantes fueron secuestrados, en comparación con 12 en 2024 y 14 en 2023. Otros 10 tripulantes fueron amenazados, cuatro heridos y tres agredidos en 2025.
El uso de armas de fuego reportado continúa en aumento. En 2025, se reportaron en 42 incidentes, en comparación con 26 en 2024. Se reportaron cuchillos en 33 incidentes en 2025, en comparación con 39 en 2024.
El Secretario General de la CPI, John WH Denton AO, dijo: «El comercio marítimo sigue siendo un pilar fundamental de la actividad económica real y el crecimiento. El aumento de los incidentes marítimos notificados pone de relieve la importancia de proteger a la gente de mar y asegurar las rutas marítimas clave, no solo para la seguridad de la tripulación, sino también para la estabilidad de las cadenas de suministro mundiales y las economías que dependen de ellas. Garantizar una navegación segura en el mar requiere una cooperación sostenida, con socios regionales e internacionales que colaboren para salvaguardar el comercio marítimo».
La piratería frente a las costas de Somalia se contiene gracias a la presencia naval
Aunque solo se reportaron unos pocos incidentes frente a las costas somalíes en 2025, dos incidentes en noviembre ocurrieron lejos de la costa, lo que demuestra que los grupos piratas somalíes aún tienen la capacidad de operar a distancia. En ambos casos, tripulaciones bien preparadas, junto con la rápida respuesta de las fuerzas navales, garantizaron la seguridad de los buques y sus tripulaciones.
La falta de un resurgimiento generalizado de la piratería somalí sigue reflejando el fuerte efecto disuasorio de la presencia naval sostenida, respaldada por el blindaje de los buques y la aplicación de las mejores prácticas de gestión. La OMI reconoce el patrullaje activo y la respuesta contundente de las fuerzas navales a la piratería y alienta su presencia continua en estas aguas.
El Golfo de Guinea también vivió otro año de actividad pirata restringida, gracias a los esfuerzos de las autoridades del Golfo. Se reportaron veintiún incidentes en 2025, en comparación con 18 en 2024 y 22 en 2023.
Los esfuerzos para frenar los incidentes requieren mayor coordinación y fortalecimiento para reducir la violencia contra las tripulaciones, según el informe. En 2025, la región registró el secuestro de 23 tripulantes en cuatro incidentes separados, junto con tres rehenes y un tripulante herido.
El director del IMB, Michael Howlett, dijo: «Los incidentes reportados frente a las costas somalíes resaltan la importancia de una presencia naval sostenida en estas aguas cruciales para el comercio. También felicitamos a las autoridades del Golfo de Guinea por las medidas adoptadas para reducir los incidentes reportados, reconociendo que las tripulaciones siguen viéndose afectadas. La cooperación sostenida y fortalecida entre las autoridades regionales, las armadas, los socios internacionales y la industria sigue siendo esencial para proteger a la gente de mar y salvaguardar el comercio».
El mayor número de incidentes reportados en el estrecho de Singapur
El estrecho de Singapur registró el mayor número de incidentes denunciados en 2025, con 80, en comparación con 43 en 2024. Estos incidentes representan más de la mitad (58%) de los incidentes denunciados a nivel mundial en 2025.
Si bien se consideran de bajo nivel y oportunistas, los incidentes denunciados en el Estrecho de Singapur muestran un aumento desproporcionado en el transporte de armas, con 27 informes en 2025 en comparación con ocho en 2024. Catorce tripulantes fueron tomados como rehenes, ocho amenazados, tres heridos y uno agredido.
La IMB informa de una disminución significativa en el número de incidentes en estas aguas en la segunda mitad de 2025, después de que la Policía Marina de Indonesia detuviera a dos bandas en julio de 2025.
Los incidentes reportados en el archipiélago indonesio disminuyeron de 18 y 22 en 2023 y 2024, respectivamente, a 12 en 2025. En 2025, dos tripulantes fueron tomados como rehenes y uno fue amenazado en incidentes separados. Se reportaron cuchillos en tres incidentes.
El Centro de Información sobre Piratería de la OMI también ha expresado su preocupación por la demora en la presentación de informes, dado que la presentación de informes en tiempo respalda la acción preventiva y contribuye directamente a la seguridad de otros buques en las proximidades.
«La notificación oportuna es fundamental para prevenir nuevos incidentes y proteger a otros buques en la zona. Seguimos instando a todos los buques a que notifiquen los incidentes con prontitud, para que se puedan comprender mejor los riesgos y se puedan tomar medidas eficaces para proteger a las tripulaciones y los buques», declaró el Sr. Howlett.
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