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title: "Los fletes de exportación desde el Puerto de Valencia caen un 14,22% en mayo"
description: "El indicador que mide la tendencia y evolución de costes del transporte de contenedores por mar desde el Puerto de Valencia acumula ya nueve meses seguidos en descenso"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/transporte-maritimo-y-puertos/los-fletes-exportacion-desde-el-puerto-valencia-caen-un-1422-mayo/
date: 2023-06-02
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Transporte maritimo y puertos"]
tags: ["Contenedores", "Exportaciones", "fletes marítimos", "puertos", "Valenciaport"]
type: post
lang: es
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# Los fletes de exportación desde el Puerto de Valencia caen un 14,22% en mayo

El **Valencia Containerised Freight Index** (VCFI), el indicador que mide la tendencia y evolución de **costes del transporte de contenedores** por mar desde el **Puerto de Valencia**, registra en mayo una **caída del 14,22% respecto al mes anterior**, situándose en los 1.885,54 puntos y acumulando un crecimiento desde el inicio de la serie histórica en enero de 2018 del 88,55%. 

El Índice refleja un **decrecimiento** en el nivel de los fletes en casi la totalidad de áreas, entre las que hay que destacar, especialmente, el comportamiento de las zonas de** EE.UU. y Canadá** (-17,92%), **Europa Atlántica **(-15,29%) y **Latinoamérica Atlántica **(-9,77%). Resulta también significativo el comportamiento en el área del Subcontinente Indio, la única que experimenta un incremento, en concreto, del 6,32%. 

Respecto a las causas de la evolución de los fletes de exportación, dada su influencia sobre el binomio formado por la** oferta y demanda** de transporte marítimo, cabe destacar la evolución del **comercio internacional**, que todavía no ha encontrado la estabilidad que requiere el mercado.

En este sentido, la caída en los niveles de fletes de exportación se enmarca en un contexto de **ralentización generalizado**, donde la economía mundial sigue marcada por la compleja e incierta situación de la **guerra de Ucrania**, con unos niveles de inflación crecientes, a lo que se suman desequilibrios en los flujos de comercio entre los distintos países, entre otros factores. 

**VCFI Mediterráneo Occidental **

En cuanto al subíndice del Mediterráneo Occidental, se vuelve a observar una oscilación a la **baja del -1,64%**, situándose en los 1.787,49 puntos, y acumulando un crecimiento del 78,75% desde el inicio de la serie en el año 2018. 

El volumen de exportación desde Valenciaport a **Túnez**, uno de los socios comerciales de esta área **ha incrementado** recientemente, mientras que los tráficos de exportación** con Marruecos han decrecido**. Como viene siendo ya un hecho constante, los tráficos de exportación a **Argelia **siguen encontrándose en niveles mínimos, debido a los **problemas geopolíticos** que siguen estando presentes. 

**VCFI Lejano Oriente **

Por lo que refiere al área del Lejano Oriente, se vuelve a observar una **caída**, aunque **menos acentuada **al comparar con el comportamiento del mes de abril cuando el descenso fue del -3,74%, alcanzando los 1.749,41 puntos.

Esta cifra supone un crecimiento acumulado del 74,94% con respecto al inicio de la serie en enero del 2018. Por su parte, los niveles de exportación de Valenciaport a **China, principal socio comercial**, han oscilado al alza en las últimas semanas.