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title: "Los fletes de exportación del Puerto de València crecieron en diciembre"
description: "Se observa un incremento del +4,66 en el último mes del año que acumula un crecimiento desde el inicio de la serie histórica en enero de 2018 del 23,99%"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/transporte-maritimo-y-puertos/los-fletes-exportacion-puerto-valencia-crecieron-diciembre/
date: 2024-01-12
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Transporte maritimo y puertos"]
tags: ["Contenedores", "exportación", "fletes", "Puerto de Valencia", "Valenciaport"]
type: post
lang: es
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# Los fletes de exportación del Puerto de València crecieron en diciembre

Los fletes de exportación desde el** Puerto de València **crecen por segundo mes consecutivo y en diciembre registran un incremento **del +4,66%**. Así lo refleja el **València Containerised Freight Index (VCFI)** – que mide la tendencia y evolución de los fletes del recinto valenciano- y que en el mes de diciembre se sitúa en los **1.239,93 puntos**, manteniéndose en niveles similares a los registrados durante el segundo trimestre del 2020.  El VCFI acumula un crecimiento desde el inicio de la serie histórica en enero de 2018 del 23,99%.

El Índice refleja también un descenso de los fletes de exportación desde los muelles de Valenciaport al área de** Lejano Oriente (-9,64%) **que, que en noviembre subió un +43,08%.  Asimismo, también decrece el subíndice del Mediterráneo Occidental: -6,49%.

Por tanto, el VCFI al cierre de 2023 no refleja aún las variaciones provocadas por la** Crisis del Mar Rojo** -el incremento observado en el mismo es marginal- y la alta volatilidad en los niveles de los fletes ha empezado a hacerse efectiva en los inicios del presente 2024.

En este sentido, hay que esperar a ver cómo evoluciona el conflicto geopolítico para analizar sus consecuencias en el medio plazo. Tras los numerosos eventos disruptivos de los últimos años -la crisis generada a raíz de la pandemia o las consecuencias de la guerra de Ucrania- la Crisis del Mar Rojo, se suma a lo apelado como la **“tormenta perfecta logística»»,** siendo un lastre para las cadenas de suministro, y, por tanto, para la economía a nivel global.

El Canal de Suez es una de las vías más importantes para el transporte de bienes de consumo, petróleo y gas natural licuado a nivel mundial. De hecho, el conflicto ha provocado que las empresas de **transporte marítimo **establezcan planes de contingencia para intentar minimizar el impacto, optando por tomar una ruta de navegación alternativa a través del Cabo de Buena Esperanza, la cual es mucho más larga y costosa, provocando una cierta congestión y retrasos en las entregas.

**VCFI Mediterráneo Occidental**

En lo que respecta al subíndice del Mediterráneo Occidental, se observa en diciembre una disminución con respecto al mes anterior** del -6,49%,** tras encadenar tres meses al alza. Así pues, el VCFI para el área del Mediterráneo Occidental se sitúa en los **1.447,90 puntos,** lo que representa un crecimiento acumulado del 44,79% desde el inicio de la serie en 2018.

En lo que respecta a Valenciaport, y según los últimos datos disponibles, se ha observado un incremento en el volumen de exportaciones hacia Marruecos del +16,14% (respecto al mes anterior). Las exportaciones hacia Túnez se han contraído en un -36,40% y, en cuanto a Argelia, se observa un importante incremento del 84,21%.

**VCFI Lejano Oriente**

En relación al área del Lejano Oriente, se ha observado una caída** del -9,64%, a**lcanzando los 1.096,39 puntos, lo que representa un crecimiento acumulado** del 9,64%** desde el inicio de la serie en enero de 2018. Por lo que refiere a los tráficos de Valenciaport con dicha área, y en base a la última información disponible, se observa un incremento del **36,26% **con respecto al mes anterior.[ Se puede consultar el informe completo en este enlace: ](https://www.valenciaport.com/datos/indices/valencia-containerised-freight-index/)