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title: "Los ingresos de Scan Global Logistics disminuyen, pero los volúmenes se mantienen sólidos. Opinión"
description: "Esta disminución se debió principalmente a la bajada de los precios del transporte marítimo tras las condiciones de mercado excepcionalmente favorables"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/transporte-maritimo-y-puertos/los-ingresos-de-scan-global-logistics-disminuyen-pero-los-volumenes-se-mantienen-solidos-opinion/
date: 2026-06-02
modified: 2026-06-02
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Transporte maritimo y puertos"]
tags: ["Operadores logísticos", "Scan Global Logistics", "Transporte aéreo", "transporte de contenedores", "trasporte mercancías"]
type: post
lang: es
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# Los ingresos de Scan Global Logistics disminuyen, pero los volúmenes se mantienen sólidos. Opinión

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/12/TI.jpg)***Shruti Sasidharan. Transport Intelligence***

Scan Global Logistics (SGL) registró un inicio de 2026 complicado, ya que** los mercados de transporte de mercancías** se mantuvieron volátiles y altamente competitivos. Si bien la demanda de los clientes se mantuvo sólida y los volúmenes de envío aumentaron tanto en el transporte aéreo como marítimo, las tarifas de flete más bajas y la presión constante sobre los márgenes afectaron negativamente los resultados financieros.

Los ingresos del grupo disminuyeron a 590 millones de euros en el primer trimestre de 2026, en comparación con los 641 millones de euros del primer trimestre de 2025, lo que representa una disminución de 51 millones de euros, o un 8,0% interanual.

Esta disminución se debió principalmente a la bajada de los precios del transporte marítimo tras las condiciones de mercado excepcionalmente favorables experimentadas a principios de 2025, cuando las interrupciones en el Mar Rojo y la anticipación de los pedidos por parte de los clientes ante los cambios arancelarios en EE. UU. impulsaron tarifas de flete más altas. A pesar de la disminución de los ingresos, la actividad empresarial subyacente se mantuvo sólida, con un aumento del 11% en el volumen de carga aérea y del 10% en el volumen de carga marítima.

El beneficio bruto disminuyó de forma más moderada, pasando de 132 millones de euros a 128 millones de euros, lo que supone un descenso del 3,0 %. Esto demuestra que el crecimiento del volumen y una política de precios disciplinada compensaron parcialmente el impacto de la bajada de los fletes. El margen bruto mejoró ligeramente, del 20,6 % al 21,7 %, lo que indica que SGL mantuvo una contribución a los beneficios relativamente estable a pesar de las difíciles condiciones del mercado.

## La rentabilidad se mantuvo bajo presión durante el trimestre

El EBITDA antes de partidas extraordinarias disminuyó un 14,0%, pasando de 43 millones de euros en el primer trimestre de 2025 a 37 millones de euros en el primer trimestre de 2026. Esta reducción reflejó una menor utilidad bruta, los costos de integración derivados de adquisiciones y las continuas inversiones en el negocio. Sin embargo, las medidas de reestructuración y eficiencia implementadas durante 2025 contribuyeron a limitar el descenso.

> El beneficio operativo (EBIT) antes de partidas extraordinarias cayó de 22 millones de euros a 15 millones de euros, mientras que la compañía registró una pérdida antes de impuestos de 12 millones de euros, en comparación con una pérdida de 19 millones de euros el año anterior.

El segmento de Transporte Aéreo y Marítimo, (https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/aereo/scan-global-logistics-presenta-un-desempeno-dispar-en-el-transporte-aereo-de-mercancias/) Scan Global Logistics, generó ingresos por 525 millones de euros, frente a los 578 millones de euros del primer trimestre de 2025, lo que representa un descenso del 9,2 %. El beneficio bruto disminuyó un 4,3 % hasta los 111 millones de euros. A pesar de los resultados financieros menos favorables, el rendimiento operativo se mantuvo sólido, respaldado por un crecimiento de dos dígitos en el volumen de carga aérea y marítima.

> El volumen de carga marítima alcanzó los 175.670 TEU, frente a los 159.211 TEU del año anterior. La dirección destacó que el exceso de capacidad del mercado y la agresiva competencia de precios continuaron presionando los márgenes, especialmente en EMEA y Latinoamérica.

## El segmento de Carreteras registró un desempeño más positivo

Los ingresos aumentaron de 57 millones de euros a 59 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 3,5%, mientras que el beneficio bruto subió de 14 millones de euros a 15 millones de euros, un incremento del 7,1%. El EBITDA mejoró de 1 millón de euros a 3 millones de euros, y el margen EBITDA aumentó del 2% al 5%, gracias a las iniciativas de reducción de costes y a las contribuciones de la adquisición de ITN en Canadá.

El segmento de Soluciones se mantuvo prácticamente estable, con unos ingresos de 6 millones de euros, un beneficio bruto de 2 millones de euros y un EBITDA sin cambios de 1 millón de euros.

> «Se prevé que las actividades de consolidación de almacenes en Canadá y Dinamarca generen mayores beneficios en términos de eficiencia durante el resto de 2026».

De cara al futuro, SGL prevé un crecimiento continuo en los volúmenes aéreos y marítimos, junto con el aumento de los beneficios derivados de su programa de ahorro de costes y sus inversiones en tecnología, incluida la inteligencia artificial. En consecuencia, la dirección reiteró su previsión de EBITDA para 2026 antes de partidas extraordinarias de entre 215 y 235 millones de euros, lo que refleja la confianza en el negocio a pesar de los actuales desafíos geopolíticos y económicos.

**Autora: Shruti Sasidharan. Fuente: Ti Insight**