Dhairya Bahl.- Los precios del combustible para búnker han continuado su tendencia a la baja a lo largo de 2025, lo que supone un alivio de costes muy bienvenido para las navieras y los proveedores de logística tras varios años de elevada volatilidad del combustible. Los datos semanales del IFO 380 indican que el precio medio mundial del combustible para búnker disminuyó aproximadamente un 25 % a lo largo del año, pasando de unos 534 USD/t a principios de enero a aproximadamente 402 USD/t a mediados de diciembre. Esta continua moderación refleja un reequilibrio generalizado en los mercados energéticos mundiales y una disminución de la presión sobre la demanda del transporte de mercancías y la industria.
La disminución ha sido evidente en las principales regiones de abastecimiento de combustible. Los precios en América bajaron de aproximadamente 603 USD/t a principios de año a alrededor de 431 USD/t en diciembre, mientras que en Asia-Pacífico cayeron de aproximadamente 505 USD/t a poco menos de 400 USD/t. Europa, Oriente Medio y África experimentaron la reducción más pronunciada, con precios que bajaron de aproximadamente 494 USD/t a aproximadamente 387 USD/t. Como resultado, los diferenciales de precios regionales se redujeron a lo largo del año, mejorando la visibilidad de los costos para los operadores con redes globales.
La disminución de los precios del combustible para búnker durante 2025 se alinea estrechamente con la evolución general del mercado petrolero mundial. Según el Informe del Mercado Petrolero de la AIE (diciembre de 2025), el crecimiento de la demanda de petróleo se debilitó a medida que se desaceleraba el impulso económico en las principales regiones consumidoras, mientras que la oferta se mantuvo abundante gracias a la producción estable de países no pertenecientes a la OPEP y a la alta utilización de las refinerías.
El análisis del sector también apunta a una menor presión en los mercados navieros, ya que la demanda de transporte de mercancías se normalizó tras las interrupciones de años anteriores. Paralelamente, las previsiones del mercado petrolero sugieren que los precios del crudo podrían mantenerse bajo presión hasta 2026, lo que refuerza las perspectivas más pesimistas para los precios del combustible para búnker a corto plazo.
Para los proveedores de logística y los propietarios de carga, la reducción de los precios del combustible ha ayudado a reducir los costos de viaje y a aliviar los factores de ajuste, ofreciendo cierta flexibilidad de margen en un entorno de precios competitivo. Al mismo tiempo, el mercado de combustibles más blandos ha aumentado la atención en las negociaciones de tarifas y la transparencia de los costos del combustible, ya que los transportistas buscan garantizar que los ahorros se reflejen en los precios del flete. Si bien el entorno actual de precios es favorable, el combustible para búnker sigue siendo sensible a los cambios geopolíticos, los cambios regulatorios y las interrupciones del suministro.
Toma de datos diaria :
Los precios del diésel en el surtidor europeo (promedio ponderado) cayeron un 1,24% intersemanal, de 1,61 € a 1,59 €, según Eurostat.
Autora: Dhairya Bahl. Fuente: Ti Insight
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