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title: "Maersk piensa en volver a Suez pero Yemen sigue siendo violento"
description: "Que Maersk esté considerando seriamente esta posibilidad se desprende de los comentarios de la dirección sobre las implicaciones operativas"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/transporte-maritimo-y-puertos/maersk-piensa-en-volver-a-suez-pero-yemen-sigue-siendo-violento/
date: 2026-01-17
modified: 2026-01-17
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/01/MAERSKRUTACANAL.jpg
categories: ["Transporte maritimo y puertos"]
tags: ["Canal de Suez", "Maersk", "mar Rojo", "Navieras", "transporte de contenedores"]
type: post
lang: es
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# Maersk piensa en volver a Suez pero Yemen sigue siendo violento

**Thomas Cullen**.- **Maersk** está reingresando tentativamente al** Mar Rojo** . En una nota de aviso emitida el 8 de enero, la naviera con sede en Copenhague indicó que su servicio MECL realizó la transición exitosa a la zona el **19 de diciembre de 2025. **

Sin embargo, la compañía también indicó que el regreso al Mar Rojo aún** se encuentra en la etapa de planificación** y depende de que se mantengan condiciones seguras y sostenibles.

Un factor clave que influirá en la decisión de **volver a utilizar el Canal de Suez será el seguro.** Si las aseguradoras consideran que el riesgo para los buques en el Mar Rojo ha disminuido, reducirán sus primas. Esto será un indicador clave de que el sector del **transporte marítimo de contenedores** está a punto de regresar a la ruta del Canal de Suez.

Que Maersk esté considerando seriamente esta posibilidad se desprende de los comentarios de la dirección sobre las implicaciones operativas del regreso a Suez. Afirmaron que «la transición de vuelta al **transporte marítimo trans-Suez será sin duda significativa para toda la industria** y es improbable que exista una inmunidad total a las interrupciones», citando a Johan Sigsgaard, director de productos oceánicos de Maersk, quien afirmó: «Sin duda, habrá mayor volatilidad en las cadenas de suministro una vez que los buques portacontenedores comiencen a retomar los tránsitos Este-Oeste a través del Mar Rojo… la magnitud del impacto dependerá de la rapidez con la que se produzca la transición».

Sin embargo, la situación en la región en general, y** en el Mar Rojo en particular, sigue siendo inestable.** Los disturbios en Irán parecen ser muy graves y han llevado a sus líderes a emitir advertencias sobre ataques a intereses estadounidenses e israelíes,** incluyendo el transporte marítimo**. Estas amenazas parecen poco creíbles, pero aun así se están lanzando. Más específicamente, Yemen sigue siendo muy inestable.

Los grupos en el sur de Yemen se han afirmado, y** Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos** han llegado a una postura consensuada sobre el futuro de Yemen. Esto podría incentivar un ataque de las fuerzas del sur contra los hutíes en el norte. A su vez, esto podría resultar **en ataques de los hutíes** con misiles contra Arabia Saudí y posiblemente contra el transporte marítimo. La probabilidad de violencia es alta.

Por lo tanto, aunque las líneas portacontenedores esperan claramente **un regreso a la Ruta de Suez**, no se puede asegurar en el corto o mediano plazo.

**Autor: Thomas Cullen. Fuente: Ti Insight**