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title: "Mañana, acciones sindicales y paros laborales en el Puerto de Rotterdam en la terminal de Hutchison Ports ECT"
description: "El sindicato FNV de los Países Bajos, ha&nbsp;anunciado que se llevarán a cabo acciones y paros laborales a partir de mañana 8 de enero en la terminal de&nbsp;Hutchison Ports ECT Rotterdam"
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date: 2025-01-07
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Transporte maritimo y puertos"]
tags: ["Contenedores", "FNV", "huelga", "Hutchison Ports ECT Rotterdam", "Puerto de Rotterdam", "Sindicatos."]
type: post
lang: es
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# Mañana, acciones sindicales y paros laborales en el Puerto de Rotterdam en la terminal de Hutchison Ports ECT

El sindicato **FNV de los Países Bajos**, ha anunciado que se llevarán a cabo acciones y paros laborales a partir de** mañana 8 de enero **en la terminal de **Hutchison Ports ECT Rotterdam**, la mayor empresa de transbordo de **contenedores **de Europa.

El ultimátum del sindicato sobre seguridad laboral, **mejores condiciones** laborales y salario justo ha expirado y **ECT** se niega a responder a las demandas. Los empleados de ECT están seriamente preocupados por su situación de ingresos, **la seguridad** en el lugar de trabajo y su seguridad laboral.

*«Los miembros de FNV Havens son decididos y combativos»*,** afirma Niek Stam, director de FNV Havens**. *«ECT ha tenido tiempo suficiente para entablar conversaciones serias con nosotros, pero sigue negándose a aceptar **nuestras propuestas** razonables. Es hora de demostrar, junto con los empleados, que no aceptamos que la carga de trabajo aumente, que más máquinas se desgasten, mientras que el beneficio va para el accionista».*

**La seguridad laboral en riesgo**

El conflicto con ECT se remonta a las negociaciones del convenio colectivo de trabajo de** octubre y noviembre de 2024.** Desde entonces, FNV Havens ha presionado repetidamente para lograr acuerdos sobre tres temas importantes: mejora de los ingresos, seguridad y estabilidad laboral. A pesar de los enormes beneficios que ha obtenido ECT en los últimos años, la empresa sigue negándose a invertir en ella.* «Es inaceptable que el accionista reciba una buena remuneración y que** los empleados** tengan que conformarse con equipos obsoletos y en mal estado», *continúa Stam.

**La automatización no debe ser a expensas de los empleados**

**La seguridad laboral en particular es un obstáculo afirma Niek Stam**: *«El accionista no ha invertido en la terminal desde 2016 y ahora son inminentes inversiones importantes, que se realizarán a expensas del empleo y de la mejora de los ingresos de nuestros miembros. Esto podría tener enormes consecuencias para los empleados*«. Por eso FNV Havens ha indicado en sus propuestas que el sindicato está dispuesto a reducir su requisito salarial** estructural para 2026 a** cambio de seguridad laboral.  

**Fórmula del tribunal de subdistrito**

**FNV Havens **propuso incluir en el convenio colectivo un sistema basado en la fórmula del tribunal de subdistrito, como ya lo han hecho otras empresas portuarias. Al incluir esto en el convenio **colectivo de trabajo, **queda claro para los empleados cómo se calcula la indemnización por despido. Stam:* «Esto le resulta difícil al ECT porque requiere una gran reserva financiera según las normas contables internacionales»*. Como alternativa, FNV Havens propuso conectar a los empleados **con las inversiones**, para que las personas y las máquinas progresen juntas durante **los próximos 25 años. **Pero ECT tampoco quiere hacer promesas al respecto.

**Unidad de acción**

*«La solidaridad es ahora más importante que nunca. Debemos demostrar que todos los empleados y el sindicato están unidos por nuestro futuro con certeza en lo que respecta a la seguridad, los ingresos y la estabilidad laboral»,*** afirma Stam.*** «Hacemos un llamado a todos a unirse a las acciones, para que juntos podamos defender lo que merecemos: respeto, seguridad y protección».* Las acciones continuarán hasta **que ECT** responda a las demandas legítimas del sindicato.
