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title: "Reorientar las rutas comerciales marítimas puede provocar un nuevo atasco en las cadenas de suministro"
description: "Los ataques producidos por los rebeldes hutíes han obligado a las grandes navieras comerciales a cambiar sus rutas por el Mar Rojo"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/transporte-maritimo-y-puertos/reorientar-las-rutas-comerciales-maritimas-puede-provocar-un-nuevo-atasco-las-cadenas-suministro/
date: 2023-12-26
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Transporte maritimo y puertos"]
tags: ["Cadena de suministro", "Contenedores", "Empresas", "Marítimo", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# Reorientar las rutas comerciales marítimas puede provocar un nuevo atasco en las cadenas de suministro

Hace un par de años, el transporte **marítimo **vivió un gran colapso en la cadena de suministros. Se produjo un monumental atasco en** las rutas** marítimas debido a una serie de factores que desencadenaron tensiones significativas en las cadenas de suministro globales. Tras el parón provocado por la** pandemia,** sobrevino el efecto látigo que provocó que los almacenes se viesen saturados de productos y sobrecargados de material y el nivel de exportaciones se disparó.* “Las redes de** transporte **se vieron sobrecargadas y se formó un cuello de botella que atascó toda la cadena de suministros*«» explica** Raúl González, Sales Manager en Intermodal Forwarding.**

A la acumulación de **contenedores** en los puertos de todo el mundo hubo que sumarle el incidente del **“Ever Given»»** el mega buque portacontenedores que se quedó atascado en el **Canal de Suez**, interrumpiendo el tráfico marítimo durante varios días y poniendo de manifiesto las vulnerabilidades de la cadena de suministro marítimo mundial.

*“Ahora a finales del 2023, cuando ya creíamos habernos olvidado de ese tema y considerábamos que, tras** las múltiples medidas **aplicadas para desbloquear las rutas marítimas, como el desarrollo de rutas marítimas alternativas, el colapso de la cadena de suministro era cosa del pasado, los ataques hutíes en el** Mar Rojo** al transporte marítimo vuelven a acercarnos de nuevo a la realidad»»* **afirma Raúl González. **

Y es que la reorientación de las rutas comerciales** marítimas** puede provocar un nuevo y grave atasco en las cadenas de suministro. *“Los ataques realizados desde Yemen por los rebeldes hutíes han tenido un gran impacto en el** transporte marítimo** internacional y han obligado a las grandes navieras comerciales a cambiar sus rutas por el Mar Rojo»» e*xpone el** Sales Manage**r de Intermodal Forwarding.* “Navieras como la china COSCO han suspendido sus operaciones en **el estrecho de Bab **al Mandeb, que conecta el mar Rojo con el Golfo de Adén»». *

Esta reestructuración de las rutas comerciales está generando una gran** preocupación** a nivel global. Grandes operadores navieros como Maersk o MSC ya han anunciado que van a dejar de operar a través del Canal de Suez, una de las principales puertas marítimas del comercio internacional.  De nuevo** la libertad** de las rutas comerciales marítimas se encuentra en peligro.* “Todas las alertas y los miedos vuelven a reactivarse con esta situación. Todo hace presagiar que la cadena de suministros global volverá a sufrir **un colapso**«» *augura **Raúl González.** *“Con el Canal de Suez fuera de juego el Canal de Panamá arrastra** problemas** y se está sobrecargando y saturando»» *sentencia.

**¿Medidas de prevención o medidas de presión?**

*“Hasta que esa ruta vuelva a ser segura, las navieras prefieren bordear** el sur de África** y realizar más millas náuticas, aunque eso suponga más tiempo y más costes»»* detalla el Sales Manager de **Intermodal Forwarding**. Raúl González nos plantea una incertidumbre sobre la naturaleza de este cambio en las** rutas marítimas.*** “Esa suspensión de sus actividades en esas rutas ¿Es una medida simplemente preventiva o tiene la intención de presionar a la** comunidad internacional** para que intervenga en la región?»»* se pregunta González*. “Puede ser una estrategia reactiva a los recientes ataques y amenazas a los buques** en el Mar Rojo**. La reorientación de las rutas podría interpretarse como un intento de ejercer presión para que algunos países, como **EEUU, **adopten un papel más activo en la zona, con el objetivo de prevenir futuros incidentes y garantizar la seguridad de estas vitales vías marítimas»»* termina aclarando.