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title: "Valenciaport se situó en 2022 a la cabeza de los puertos de España en el tráfico de vehículos"
description: "Valenciaport está a la cabeza del este tipo de tráficos entre los puertos de interés de España, por delante de Barcelona, Vigo y Santander"
url: https://www.diariodetransporte.com/otros-transportes/transporte-maritimo-y-puertos/valenciaport-se-situo-2022-la-cabeza-los-puertos-espana-el-trafico-vehiculos/
date: 2023-03-20
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Transporte maritimo y puertos"]
tags: ["España", "puertos", "Tráfico", "Valenciaport", "Vehículos"]
type: post
lang: es
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# Valenciaport se situó en 2022 a la cabeza de los puertos de España en el tráfico de vehículos

**Valenciaport** gestionó durante el pasado año **2022 un total de 599.657 unidades **de vehículos nuevos sin matricular, **110.992 más **que en el ejercicio anterior según recogen los datos estadísticos de** Puertos del Estado.** 1 de cada 5 vehículos se han movilizado por los puertos que gestiona la **Autoridad Portuaria de València (APV).**

En términos relativos supone **un crecimiento del 22,7%**, frente al 13,2% de la media nacional, en un año 2022 que donde los tráficos han repuntado. De hecho, se han registrado **2.735.910** frente a 2.416.472 en 2021 de **turismos, autobuses y camiones **en régimen de mercancía en el sistema portuario español que incluye **carga, descarga y tránsito.**

**Valenciaport** está a la cabeza del este tipo de tráficos entre los** puertos de interés de España, **por delante de **Barcelona, Vigo y Santander**, siendo el que más ha crecido de estos cuatro recintos. Barcelona ha operado en 2022 un total de** 588.572 vehículos** (+18,3%), Vigo ha gestionado** 474.791** (-5,6%) y Santander ha manipulado** 322.865** (+16,2%). A continuación, se posición los recintos de Pasaia con **239.955** (+14,6%) y Tarragona con **172.164** (+27%).

Respecto a **los puertos de la APV, **hay que señalar que el Puerto de València manejó más de **485.000 unidades,** un 23% más que en 2021, mientras que el recinto de Sagunto manipuló **115.000 vehículos**, lo que representa un incremento del 18,5% respecto al ejercicio anterior. La coyuntura internacional, con la escasez de** semiconductores** y componentes o el alza de los combustibles, ha marcado** la producción de vehículos **en todo el mundo, de ahí que los puertos todavía no hayan recuperado las cifras pre-Covid (en 2019 el sistema portuario español movilizó** 3.405.324 automóviles **frente a los 2.735.910 de 2022).

Por las dársenas de** Sagunto y Valencia **se han movido prácticamente 1 de cada 5 vehículos nuevos **sin matricular **-el 22%- del total del sistema portuario español, incluyendo** cargas, descargas, tránsitos y transbordos.** Según los datos de la APV, de éstas** 600.000 unidades**, más de 125.000 tienen **destino/origen Italia **que equivalen al 21%. Le sigue **Bélgica** con el que se operan el 19%, es decir, 114.000 unidades. En tercer lugar, con el 13% y cerca de 80.000 vehículos, **se encuentra Turquía.** Los intercambios** en España **fueron de 74.000 unidades, mientras que con **Reino Unido **ascendieron a 39.000, seguidos por **Japón y Estados Unidos** con 26.000 unidades respectivamente.

Pero la capilaridad de Valenciaport también sirven **para llevar una unidad a Ghana, **dos a la **India o 398 a Australia**, como país, este último más lejano que ha cargado vehículos en **Valencia **para ser conducidos por las recónditas y áridas carreteras del outback o desierto australiano.

**La tendencia positiva del movimiento vehículos contrasta con los tráficos de mercancías en general**

Según los datos del **Boletín Estadístico de la APV** correspondientes a febrero de este año, sigue esta tendencia positiva en el movimiento de** automóviles** en uno meses que la economía mundial está caracterizada por incertidumbres. Así, entre enero y febrero se han movilizado** 99.987 unidades,** un 5% más que en 2022. En el caso del recinto valenciano, **se han gestionado 80.803,** un 2% más que en los dos primeros meses del año pasado, mientras que **Sagunto movilizó 19.184, un 20,5% más.**

La compleja coyuntura internacional marcada por **la guerra en Ucrania**, el alza en el coste de las materias primas, la alta inflación, se refleja en los tráficos de** Valenciaport** en estos dos primeros meses del año. Así, entre enero y febrero, de este año **se han movilizado 11,6 millones de toneladas,** un 14,5% menos que en 2022, mientras que los contenedores han alcanzado **los 721.544,** lo que supone un descenso del 18,47%.

Los tráficos reflejan la ralentización de la actividad **en los sectores productivos. **Los contenedores llenos dedicados a la exportación **caen un 12,56%,** los de importación descienden un 8,86% y los de tránsito **retroceden un 26,28%. **No obstante, Valenciaport sigue manteniendo el peso del 40% del import/export** del tráfico marítimo español,** mientras que el transbordo si que ha perdido desde el año pasado peso.

En estos **dos primeros meses del año,** además del dato positivo de automóviles movilizados, hay que señalar el aumento de un **5,41% en el tráfico ro-ro **hasta superar los 2 millones de toneladas. Hay que destacar que la apuesta que está realizando **Valenciaport por el ferrocarril** sigue dando sus frutas. Así, en los dos primeros meses del año el tráfico ferroviario ha movido **543.578 toneladas** frente a 500.454 de 2022, lo que supone una subida del 8,62%. **Los TEUs** que han entrada o salido por el tren, también han aumentado **un 9,27%.**

Por lo que respecta **al tráfico de mercancías por sectores**, la tónica general es el descenso de la mayoría. En cambio, destaca el dinamismo de** los cereales **y sus harinas que crecen sus tráficos un 14,43% y los automóviles y sus piezas** un 36,37%.** Por países, Italia es el principal socio comercial con** 1.163.430 toneladas, **destacando el incremento del 18,3% en los dos primeros meses del año de la carga, aunque** el tráfico total** descendió un 10% debido al tránsito. India, con un crecimiento del **34,46% y Méjico **con un aumento del 22,79% son los países más dinámicos. Respecto a TEUs, **China **sigue siendo el principal con **77.502 contenedores **pese al descenso del 19,52%.