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title: "ATFRIE muestra su preocupación por la situación actual del transporte"
description: "Redacción.- Ante la situación de derribo en que se encuentra el sector español del transporte de mercancías por carretera, ATFRIE quiere dejar patente su profunda preocupación por tal..."
url: https://www.diariodetransporte.com/portada/atfrie-muestra-preocupacion-por-la-situacion-actual-transporte/
date: 2019-04-15
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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tags: ["actual", "Asociaciones", "ATFRIE", "Comunicados", "España", "General", "Logística y Almacenaje", "Nacional", "Portada", "Profesión", "Situación", "Transporte por carretera", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# ATFRIE muestra su preocupación por la situación actual del transporte

Redacción.- Ante la situación de derribo en que se encuentra el sector español del transporte de mercancías por carretera, **ATFRIE** quiere dejar patente su profunda preocupación por tal situación.

**Por ello quiere hacer especial mención a algunos de los asuntos que, según nuestro criterio, son los culpables de la situación que se vive:**

1.- **Falta de motivación absoluta en empresarios y trabajadores ****por el trato que diariamente se recibe por parte de las administraciones y de la sociedad a la que destina todo su esfuerzo de servicio,** para el NULO resultado económico que obtiene.

2.- **El modelo de servicio que desde hace años se ha dado a los clientes, lo ha llevado a convertirse en un ****servilismo insoportable en todos los sentidos**:

2.1.- **Imposibilidad de negociar cualquier empresa con sus clientes **los servicios y sus correspondientes contraprestaciones, lo que ha llevado y lleva a trabajar a pérdidas continuas.

2.2.- **Imposición de los clientes de cargas burocráticas** derivadas de las relaciones de los mismos con sus propios clientes, que entendemos en modo alguno compete a la empresa de transporte realizar.

2.3.- **Imposición por parte de los clientes de las operaciones de carga y descarga de los vehículos por los conductores**, lo que lleva a tener en la carretera conductores inseguros por su cansancio, al tener que realizar esas tareas que son propias de personal especializado en las tareas de almacén. **El problema es que el primero lo tiene gratis y el segundo le cuesta dinero**.

2.4.- **Imposición por los clientes del intercambio de palets, muchos de ellos con posible contaminación** (y ello **pese a las denuncias presentadas por ATFRIE, como las presentadas acompañada por el Comité Nacional de Transporte por Carretera, tanto ante las autoridades sanitarias españolas (AECOSAN) como ante las comunitarias (EFSA)**; **pues se ha convertido para ellos en un auténtico negocio de millones de euros anuales.** Eso sí, con cargo a la cuenta de los nulos resultados de los transportistas.

3.- **La falta de un Ministerio de Transportes propio** hace que el sector se vea abocado a la ruina que tiene sobre sus costillas, pues **legislar para él sin conocerlo, ha llevado inexorablemente a la situación actual**. Tanto es así lo que decimos que ninguno de los partidos políticos hacen la más mínima alusión al transporte de mercancías por carretera en sus programas electorales, y mucho menos a sus problemas y ruina latente.

4.- **La continua a nuestro juicio vulneración de derechos fundamentales** que se le aplican al sector serían para realizar un estudio en profundidad de ellos, no obstante y como muestra pasamos a exponer uno de ellos:

4.1.- El transporte por carretera **es el único que, a diferencia de otros medios, dispone en todos sus vehículos de dos aparatos de control, uno como los demás que se llama caja negra y otro que no tienen los demás que se llama tacógrafo**; **este último es el que precisamente puede vulnerar derechos, particularmente por dos motivos: uno, que nadie más lo tiene que soportar; otro, porque es el que ordena la vida del conductor, marcándole cuándo y cómo tiene que parar a dormir, aunque no tenga sueño o hagan 45º grados a la sombra en pleno mes de Agosto en la campiña Cordobesa (por ejemplo).**

Esta es sólo un muy pequeña parte de los muy acuciantes problemas que soporta a diario el transporte de mercancías por carretera, que recordemos tiene más de 150.000 empresas, más de un millón de trabajadores directos, y más de dos millones de trabajadores indirectos.

Foto: Archivo Diario de Transporte