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title: "El nuevo sistema de baterías de Volvo proporciona mayor comodidad al conductor y arranques más fiables"
description: "Volvo Trucks presenta un nuevo sistema de baterías para Volvo FH y Volvo FM, que proporciona suficiente potencia para todas las funciones de la cabina y también reduce el riesgo de paradas..."
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date: 2017-12-14
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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tags: ["Baterías", "camiones", "Camiones y autobuses", "conductor", "Fabricantes", "Fabricantes del sector", "General", "Nuevo", "Portada", "Sistema", "Volvo. comodidad"]
type: post
lang: es
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# El nuevo sistema de baterías de Volvo proporciona mayor comodidad al conductor y arranques más fiables

**Volvo Trucks presenta un nuevo sistema de baterías para Volvo FH y Volvo FM, que proporciona suficiente potencia para todas las funciones de la cabina y también reduce el riesgo de paradas inesperadas debido a las baterías descargadas.**

“Los conductores pueden disfrutar de **mayor comodidad y mejores condiciones de vida en la cabina**, (/2017/10/nuevos-camiones-volvo-fh-gnl-y-volvo-fm-gnl-de-420-o-460-cv-videos/), con un riesgo mínimo de agotar toda la potencia de las baterías de arranque», declara Samuel Nerdal, Jefe de Producto de Electricidad y Electrónica de **Volvo Trucks.**

El nuevo sistema de baterías tiene **dos juegos de baterías separados, uno para arrancar el motor y el otro para todos los demás equipos electrónicos de la cabina**. La función de la batería de arranque es, únicamente, arrancar el motor y no se ve afectada por el consumo de energía del resto del camión. Todas las demás funciones, como el climatizador de aparcamiento (frío y calor), la nevera, los sistemas y equipos informáticos personales, como ordenadores portátiles, teléfonos o tablets, **funcionan con baterías de gel separadas**.

Mediante el uso **de la tecnología de gel**, la nueva solución de baterías cumple con los requisitos de energía cada vez más altos que exigen muchos clientes en la actualidad. En comparación con las baterías de plomo-ácido convencionales, la tecnología de gel tiene la capacidad de mantener altas concentraciones de energía durante largos períodos de tiempo.

«Estos beneficios se pueden ver principalmente en **operaciones de transporte de larga distancia** y en climas muy** cálidos o fríos**. Incluso en las noches de invierno, el conductor puede disfrutar de una buena noche de descanso **sin tener que levantarse y encender el motor para recargar las baterías»**, explica Samuel Nerdal.

Menos arranques de motor también significan un** menor consumo de combustible y un menor impacto ambiental**. «Un camión estacionado con un motor al ralentí consume aproximadamente tres litros de combustible por hora. Con nuestra solución, es posible minimizar el tiempo de inactividad y así **reducir significativamente los costes de combustible**«, afirma Samuel Nerdal.

Las nuevas baterías de gel ofrecen una vida útil mucho más larga que las baterías de plomo-ácido convencionales, **así como también más ciclos de carga.** De hecho, durante los ciclos difíciles, las baterías de gel durarán al menos 10-15 veces más.

«Nuestro sistema de baterías no solo cumple con las altas demandas actuales de un suministro de electricidad seguro, sino que también** contribuye a aumentar el tiempo de actividad del vehículo** y reducir los costes de operación. Esta es una solución que beneficiará a muchos clientes», declara Samuel Nerdal.

**Detalles Nuevo sistema de baterías de Volvo Trucks:**

**1.-** Disponible como opción en los nuevos camiones** Volvo FH y Volvo FM** en los mercados europeos.

**2.-** Incluye** dos juegos de baterías** con circuitos separados.

**3.-** Los sistemas y accesorios de confort accionados eléctricamente son suministrados por **baterías de gel de 210 Ah.**

**4.-** El sistema de batería de arranque consiste en baterías de plomo-ácido convencionales,** 800 A CCA.**

**5.-** Las baterías de gel pueden instalarse en la parte posterior con** las baterías de arranque en el lado izquierdo, o en una caja de batería** combinada con las baterías de arranque en el lado izquierdo.