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title: "Las organizaciones de transporte de EE.UU. piden cambiar las leyes para utilizar cámaras en lugar de espejos"
url: https://www.diariodetransporte.com/portada/las-organizaciones-transporte-eeuu-piden-cambiar-las-leyes-para-utilizar-camaras-lugar-espejos/
date: 2020-01-25
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Portada"]
tags: ["American Truck Association (EMA", "Asociación de Operadores (ATA)", "Cámaras", "Curiosidades", "CVSA", "espejos", "Estados Unidos", "Fabricantes del sector", "FMCSA", "General", "Internacional", "Mercedes-Benz Actros", "Mirror Cam", "Portada", "Transporte por carretera"]
type: post
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# Las organizaciones de transporte de EE.UU. piden cambiar las leyes para utilizar cámaras en lugar de espejos

![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/ERICORAFAELPIMIENTA.jpg)

**Desde que el Mercedes Benz Actros recibió el premio como Camión Internacional del Año 2020, el Actros con la Mirror Cam se convirtió en el primer camión en ser comercializado y producido en un gran escala que cuenta con cámaras de vídeo en lugar de espejos. **

Debido a que el lanzamiento de **Mirror Cam** se mantuvo en secreto hasta el final, lo cual es cada vez más raro hoy en día,** nos hace preguntarnos si Mercedes tuvo grandes problemas para legalizar** y aprobar el modelo para el mercado europeo, ya que la idea de las cámaras en su lugar de los espejos estaba orientado solo a modelos conceptuales.

Al otro lado del Atlántico,** en los Estados Unidos, las Organizaciones de Transporte **entran en una discusión sobre la legalidad de los modelos con cámaras en lugar de los espejos.

Hasta ahora, las organizaciones han estado a favor y los expertos señalan ventajas específicas, incluidos los costos operativos. Por ejemplo,** la American Truck Association (EMA**) habla sobre el ahorro de combustible. (/2019/11/el-mercedes-benz-actros-premiado-como-camion-del-ano-2020-en-europa/)debería mejorar la aerodinámica y reducir el consumo de combustible en un 0,8 a 2%.

**La Asociación de Operadores (ATA), que también está a favor de la implementación, comenta que las cámaras tienen un costo de mantenimiento más bajo que los espejos retrovisores.**

Por otro lado,** la organización de seguridad de vehículos comerciales de CVSA habla sobre las dificultades que pueden ocurrir en caso de inspecciones de carreteras y sanciones.** Hoy, la policía puede verificar de inmediato si un conductor tiene ambos espejos funcionando correctamente, es decir, si no están rotos. Ya con las cámaras, la organización afirma que **esto será más difícil.**

**CVSA t**ambién plantea el tema de la seguridad, que es **un tema muy delicado en los Estados Unidos.** Aquí se enfatiza que los espejos permiten a la policía observar el comportamiento del conductor. Por ejemplo, un oficial de policía puede ver desde la distancia que** si el conductor abandona el asiento en el momento de una aproximación**. Además, durante la inspección de la condición técnica, el espejo facilita** la comunicación entre el inspector y el conductor.**

Hasta ahora, la organización estadounidense **FMCSA solo ha otorgado licencias condicionales y temporales para el uso de cámaras en lugar de espejos.** Los Stoneridge Sistemas y visión puede proporcionar estos sistemas en forma de accesorios distintos de la fábrica para los próximos cinco años.

Texto y fotos: (https://www.midiatruckbrasil.com/2020/01/cameras-no-lugar-de-retrovisores.html) publicado y adaptado con su autorización expresa para Europa