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title: "Transportistas y cargadores concluyen las negociaciones sin acuerdo sobre las 44 toneladas"
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date: 2017-12-12
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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tags: ["Acuerdo", "Asociaciones", "Cargadores", "CNTC", "concluye", "Fenadismer", "Nacional", "Portada", "Profesión", "Sector", "Transporte por carretera", "Transporte.", "Transportistas"]
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# Transportistas y cargadores concluyen las negociaciones sin acuerdo sobre las 44 toneladas

**La reunión celebrada este lunes 11 de diciembre entre las asociaciones de transportistas y de cargadores concluye sin acuerdo por el rechazo de los transportistas a negociar la implantación de las 44 toneladas en España. La situación actual del mercado del transporte hace inadmisible abordar un eventual incremento del tonelaje actual de los camiones.**

A lo largo de los dos últimos años, (/2017/02/fenadismer-en-contra-de-las-44-toneladas/) junto con las asociaciones de transportistas que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera y las asociaciones representativas de empresas cargadoras** (AECOC, AEUTRANSMER Y TRANSPRIME)** han venido manteniendo sucesivas reuniones para tratar de alcanzar un acuerdo dirigido a la aprobación de un conjunto de medidas para la mejora del sector del transporte por carretera y la logística en España.

Durante las negociaciones se han ido avanzando en la concreción de diferentes medidas que afectaban a diversos aspectos de la actividad del sector en el ámbito de **la contratación del transporte**, la fiscalidad, la reglamentación sectorial y las operaciones de transporte, entre otras, que exigirían su posterior desarrollo normativo.

Sin embargo, el escollo principal sigue estando en (/2017/03/comunicado-conjunto-de-las-organizaciones-del-transporte-unido-no-a-las-44-toneladas/)** de incrementar el tonelaje máximo de los vehículos de transporte** en España desde las actuales 40 toneladas a las 44 toneladas, aunque sin precisar qué beneficios podrían obtener los transportistas de este aumento de la capacidad de sus camiones.

Pese a que, según las asociaciones de cargadoras, la implantación del conjunto de medidas negociadas supondrían **un beneficio global para el sector superior a los 1.200 millones de euros,** por contra las asociaciones de transportistas desconfían de tales **hipotéticos beneficios**, ya que argumentan que muchas de las normas actualmente en vigor que benefician al sector son ignoradas, por lo que **el estado actual del mercado del transport**e no parece ser el momento más adecuado para admitir las pretensiones de las empresas cargadoras de proceder a una eventual modificación del tonelaje máximo de camiones, al no quedar constatado que haya habido **una mínima mejora de las condiciones del mercado del transporte**, ni siquiera durante los dos años de negociación que han llevado a cabo ambas partes, por lo que se concluyen sin acuerdo.

Por ello, **ante la desconfianza existente en el sector del transporte por carretera**, las asociaciones de transportistas consideran necesario establecer previamente **una comisión de seguimiento** que verifique la mejora del mercado del transporte y el grado de cumplimiento de **los actuales aspectos normativos y regulatorios del sector** por parte de las empresas cargadoras, antes de proceder a abordar cualquier cambio normativo en este ámbito.

Comunicado de prensa.