Redacción.- El Parlamento Europeo (EP) logró romper el punto muerto en las propuestas del Paquete de movilidad 1 y ha aprobado informes clave sobre el funcionamiento del mercado para el transporte comercial por carretera. Aunque lejos de ser perfectos, los compromisos encontrados permiten que las discusiones avancen. Ahora se llevarán a cabo negociaciones trílogas para refinar aún más estas propuestas.
Matthias Maedge, quien dirige las actividades de IRU en la UE, dijo: «Este EP no mostró interés en dejar que el próximo equipo comience de cero en estos archivos, y esto debe respetarse. Es positivo que, potencialmente, se eviten varios años de incertidumbre adicional y un mosaico de soluciones nacionales. Dicho esto, las opiniones del PE no son particularmente sólidas y dejan muchas preguntas sin respuesta «.
Para el transporte de pasajeros, el resultado es decepcionante incluso si se aseguraran algunas reglas de publicación específicas para el transporte de pasajeros. La oportunidad perdida de proporcionar reglas personalizadas de conducción y descanso para el turismo en autocar es lamentable y la posibilidad de evaluar y corregir esta situación en los próximos dos años es una mera promesa.
El Sr. Maedge agregó: «IRU ahora colaborará con la Comisión Europea para acelerar este proceso y no perderá tiempo en encontrar reglas adecuadas adaptadas a la naturaleza específica del sector del turismo de autocares».
El apoyo del EP a los conductores que tienen derecho a pasar su descanso semanal en casa, cada cuatro semanas, es bienvenido. Sin embargo, una menor flexibilidad en tiempos de descanso semanales reducidos sería contraproducente.
Al tiempo que respeta los puntos de vista divergentes restantes, incluso a nivel de la industria, con respecto a algunos de los detalles, IRU lamenta que se hayan rechazado importantes enmiendas que resaltan la importancia de las áreas de estacionamiento de camiones seguras y seguras. IRU pide a los legisladores que brinden un mayor apoyo para aumentar de manera tangible el número de áreas de estacionamiento seguras y seguras para camiones durante la próxima legislatura a lo largo de la red de la UE.
El sector europeo del transporte por carretera se enfrenta a la mayor escasez de conductores profesionales en décadas, con el 20% de los puestos vacantes. La amplia disponibilidad de lugares de estacionamiento seguros, seguros y cómodos es fundamental para garantizar las condiciones de trabajo adecuadas para los conductores profesionales. Las negociaciones en curso sobre el paquete de movilidad 1 no deben pasar por alto ese hecho.
La votación allana el camino para que comiencen las negociaciones interinstitucionales. IRU continuará trabajando con los legisladores de la UE para encontrar soluciones viables, con un enfoque en la exigibilidad y la aplicación práctica de las nuevas reglas para los operadores comerciales de transporte de carga y pasajeros por carretera.
Foto: Archivo Diario de Transporte
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