Ayer el Parlamento Europeo votó a favor de la liberalización de los servicios de autobuses y autocares en la UE. Con esta votación, el Parlamento Europeo da una señal preocupante a los ciudadanos de la UE justo antes de las elecciones de la UE: la apertura de los mercados tiene prioridad sobre la defensa de servicios de calidad y trabajo decente.
Las comunidades vulnerables corren el riesgo de perder sus enlaces de transporte, ya que la liberación de la competencia en el sector centrará la provisión en las rutas más rentables. Mientras tanto, las compañías presupuestarias como Flixbus tendrán la posibilidad de expandir su modelo de empleo de bajos salarios a los conductores en toda Europa.
“Esta votación solo servirá para golpear a los trabajadores del transporte de pasajeros con el mismo dumping social que sus colegas en el sector del transporte de mercancías ya enfrentan. ¡Esta decisión decepcionante socava todos los planes para una Europa más social! Informaremos a nuestros conductores sobre este voto y los riesgos que crea para los pasajeros y trabajadores que dependen de la industria de autobuses y autocares. Veamos cómo reaccionan en las urnas electorales de mayo, cuando vean quiénes son los responsables de esta mala votación y quiénes apoyaron nuestra visión sindical «, dijo Frank Moreels, presidente de la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) .
Esta decisión es aún más frustrante porque llega en un momento en que otras reformas que afectan a los conductores de autobuses y autocares están en el limbo. Todavía no hay claridad alguna sobre cómo las nuevas reglas que rigen el pago de los trabajadores desplazados se aplicarán a los conductores de autobuses y autocares, porque el llamado Paquete de Movilidad 1 está completamente bloqueado en la máquina legislativa de la UE.
“La ETF ahora tendrá que reconsiderar sus opciones con respecto al Paquete de Movilidad 1, porque esta luz verde para la liberalización del transporte de pasajeros por carretera en Europa significa un cambio fundamental en la estructura de la industria. Nos tomaremos el tiempo para discutir todo esto la próxima semana, en nuestra reunión anual de la Sección de Carreteras de la ETF. Las decisiones se tomarán en consecuencia «, dijo Roberto Parrillo, Presidente de la Sección de Carreteras de la ETF .
“La ETF está en plena campaña para Fair Transport, y el 27 de marzo protestaremos contra el dumping social en Bruselas. Tomamos esta decisión como un ataque a la calidad del servicio y la calidad de los puestos de trabajo en el sector de autobuses y autocares de Europa. ¡Haremos saber nuestra insatisfacción! «, Dijo Eduardo Chagas, Secretario General de la ETF.
(Foto de archivo)
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