ZF aprovecha el poder del software para desarrollar tecnologías para vehículos comerciales más inteligentes, más conectadas y altamente eficientes. Al integrar las soluciones de software inteligente de ZF con sus tecnologías de chasis, se puede mejorar el rendimiento y la seguridad del vehículo, lo que garantiza viajes más seguros y fluidos.
A medida que las tecnologías automotrices avanzan hacia una mayor integración digital, ZF está marcando el ritmo como facilitador de tecnologías inteligentes y conectadas. ZF también puede aprovechar su experiencia en el dominio del software de otros segmentos de vehículos dentro del Grupo ZF para producir sistemas inteligentes de manera rápida y rentable que pueden reducir el costo total de propiedad (TCO).
Programa de sinergia de frenado y conducción eléctrica
Aprovechar la energía que se crea cuando un vehículo desacelera para recargar las baterías de a bordo puede ampliar de manera eficaz la autonomía de un vehículo eléctrico o reducir el tamaño de las baterías necesarias. El programa de sinergia de frenado y conducción eléctrica de ZF armoniza la transmisión eléctrica y las funciones de frenado para optimizar la recuperación con un control total de la estabilidad, más allá de los estándares actuales, lo que aumenta la eficiencia, la seguridad y la comodidad al tiempo que reduce el costo total de propiedad (TCO).
El sistema funciona combinando los sistemas de propulsión eléctrica de última generación de ZF, el AxTrax 2 dual y el CeTrax 2 dual, con su sistema de frenado avanzado mBSP XBS para aprovechar las capacidades del sistema de propulsión eléctrica y actuar como actuador del sistema de frenado y viceversa, al controlar la aceleración y el frenado. De este modo, el sistema maximiza la recuperación de energía para recargar las baterías de a bordo durante la conducción, lo que amplía de forma eficaz la autonomía del vehículo. El sistema también proporciona la funcionalidad de «conducción con un solo pedal», lo que aumenta la comodidad de conducción, especialmente en maniobras a baja velocidad, como en aplicaciones de vehículos de patio o en conducción urbana.
El sistema también ofrece capacidades de lanzamiento mejoradas al optimizar la función de control de tracción, reduciendo el desgaste de los neumáticos y mejorando el rendimiento y la estabilidad del vehículo en terrenos resbaladizos.
Resistencia de freno de software
ZF ha desarrollado una solución de software que ayuda a sustituir el hardware en forma de resistencias de freno para vehículos eléctricos de batería. La nueva función de software puede limitar de forma inteligente el contenido máximo de energía de la batería en determinadas situaciones de carga, garantizando que cualquier energía adicional creada por el frenado regenerativo pueda almacenarse en las baterías del vehículo. El sistema utiliza datos de ubicación para determinar si se está cargando en una zona en la que es probable que descienda una pendiente pronunciada que podría crear una carga adicional significativa de la batería en la primera parte de su viaje. Si es así, garantiza que la batería ahorre capacidad durante la carga para la recolección de energía. El algoritmo garantiza de forma inteligente que se alcance el 100% de carga en su descenso. En todas las demás zonas, el sistema permite que la batería se cargue por completo cuando está enchufada. Gracias a esta innovación, ya no se necesitan resistencias de freno voluminosas, pesadas y costosas, mientras que se maximiza la eficiencia energética y toda la energía está disponible para la propulsión. La solución ahorra aproximadamente 150 kg de peso y aumenta el espacio disponible dentro del chasis. El sistema demuestra cómo una función inteligente basada en la nube y en un servidor puede ahorrar costes y peso a la vez que mejora la eficiencia y la sostenibilidad.
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