Dado que varias grandes compañías navieras están desviando sus rutas del Mar Rojo debido a los conflictos actuales, la entrega de contenedores y bienes de consumo está tardando más de lo habitual.
Como resultado de la guerra en curso entre Israel y Hamás, el grupo hutí en Yemen, que apoya abiertamente a Hamás, ha dicho que está atacando todos los barcos que se dirigen hacia Israel. Sin embargo, no está claro si todos los buques objetivo viajan realmente a Israel, lo que significa que muchas empresas navieras han optado por evitar por completo la concurrida ruta marítima.
De hecho, en los últimos meses, varios buques portacontenedores de Maersk y MSC han sido asaltados por rebeldes hutíes , lo que ha reforzado la importancia de que las compañías navieras tracen rutas alternativas para la seguridad de sus tripulantes y de la carga de contenedores .
Entonces, ¿qué significa esto para las empresas que esperan entregas comerciales? Cleveland Containers, uno de los principales proveedores de contenedores marítimos del Reino Unido, explica cómo las perturbaciones del Mar Rojo están afectando a las industrias de todo el país.
¿Qué está pasando en el Mar Rojo?
Desde el comienzo del conflicto entre Israel y Hames en octubre, los rebeldes hutíes han estado lanzando cohetes y drones contra barcos de propiedad extranjera que navegan por el estrecho de Bab al-Mandab. Se trata de un canal de 20 millas de ancho que separa Yemen en el lado de la Península Arábiga y Eritrea y Djibouti en la costa este de África.
Andrew Thompson, director ejecutivo del Grupo Cleveland, que consta de Cleveland Containers, Cleveland Hire y Cleveland Modular, dijo: «Generalmente, los barcos ingresan al estrecho de Bab al-Mandab desde el sur para cruzar el Mar Rojo y llegar al Mediterráneo a través de Canal de Suez de Egipto.
“Pero la amenaza de posibles ataques ha obligado a las empresas navieras mundiales a modificar sus itinerarios, y ahora los buques navegan alrededor del Cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica) y luego hasta el lado occidental del continente.
“Esto está provocando graves retrasos en las entregas de envíos, ya que la ruta alternativa puede prolongar los tiempos de tránsito al menos a dos o tres semanas . Y, a su vez, los retrasos también están teniendo un efecto en cadena en las operaciones de sectores y empresas de todo el Reino Unido, afectando la disponibilidad de existencias y los precios de entrega»».
¿Qué sector está siendo el más afectado?
Muchos sectores, como el comercio minorista y la construcción, se están viendo significativamente afectados por las perturbaciones del Mar Rojo, ya que las empresas se enfrentan a atascos en la cadena de suministro debido al desvío de las entregas.
La manufactura es sin duda una de las industrias que también tiene que afrontar las duras consecuencias de la situación actual. Por ejemplo, a principios de 2024, grandes fabricantes de automóviles como Volvo, Tesla y Suzuki tuvieron que suspender parte de la producción en toda Europa debido a la escasez de componentes.
En particular, el sector manufacturero del Reino Unido ha sido testigo de una disminución de sus operaciones en los últimos tiempos, y los problemas del Mar Rojo han contribuido a dificultar aún más la situación. En enero de 2024, su índice de gerentes de compras (PMI) se situaba en 47,0 , y cualquier lectura por debajo de 50 indicaba una contracción.
Los retrasos actuales están prolongando las entregas esperadas, provocando interrupciones en los programas de producción y aumentando las presiones financieras en un momento en que las empresas ya están luchando para llegar a fin de mes.
Los costos adicionales detrás de las perturbaciones en el Mar Rojo
Las perturbaciones actuales en el Mar Rojo significan que el costo de entregar mercancías en todo el mundo también está aumentando.
El cambio forzoso de ruta ha aumentado los tiempos de navegación en un 30% , lo que ha provocado un aumento del consumo de combustible y ampliación de los turnos de trabajo de las tripulaciones de los barcos.
Sin mencionar que las compañías navieras enfrentan tarifas portuarias adicionales ya que los buques deben detenerse con más frecuencia en el camino, así como mayores gastos de flete en general.
En última instancia, esta es la razón por la que las empresas de todo el Reino Unido actualmente tienen que gastar más dinero en la entrega de productos, artículos y materiales para mantener sus operaciones.
También vale la pena señalar que los retrasos en la salida de mercancías de China y otras partes del mundo están aumentando la demanda y afectando la disponibilidad. Algunos sectores podrían estar experimentando importantes problemas de abastecimiento, mientras que otros tal vez no tengan los materiales que necesitan para alimentar sus procesos industriales.
En resumen, las perturbaciones del Mar Rojo están provocando una desaceleración de la producción, lo que se traduce en una menor producción y una pérdida general de ingresos para las empresas de todo el país.
Tal como están las cosas, la amenaza de ataques hutíes a buques en el Mar Rojo está retrasando los tiempos de tránsito, aumentando los costos de envío y poniendo a prueba el bienestar financiero de varios sectores.
Si bien es difícil hacer predicciones en este momento, la esperanza es que la situación mejore en los próximos meses para restablecer algún tipo de normalidad en todo el mundo.
Fuente: Cleveland Contaners
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.