¿Alguna vez has intentado pesar un ferry? Nosotros tampoco. Probablemente sea mejor dejarlo en manos de los expertos. Por suerte, calcular el peso de un barco puede ser más sencillo de lo que parece. De hecho, según las investigaciones, existen dos métodos principales para hacerlo.
El primero consiste en pesar todas las piezas que intervienen en la construcción del barco. Este puede ser un proceso largo y complicado. Si bien los arquitectos de los barcos pueden hacer estos cálculos, el método a menudo presenta imprecisiones. Pero hay una mejor manera…
Principio de Arquímedes
El Principio de Arquímedes establece que el volumen de agua desplazada por un cuerpo sumergido es exactamente igual al peso del cuerpo sumergido. Por lo tanto, es necesario que conozcamos el volumen de agua desplazada. Y, debido a que la salinidad del agua de mar afectará la flotabilidad del barco, también es necesario medir la densidad del agua. Gracias a Arquímedes y sus teorías relativamente básicas sobre la flotación, podemos predecir el peso de los barcos con una precisión milimétrica.
Los números en el costado del casco de un barco.
La próxima vez que vea un barco, notará números pintados en el costado del casco. Estas marcas de desplazamiento indican el desplazamiento provocado por el barco bajo diferentes condiciones de carga. Las marcas nos permiten calcular cuánta agua se desplaza lo que a su vez nos da el peso.
El tiro máximo está marcado con un anillo con una línea recta en el medio. Esa marca, llamada línea plimsoll, lleva el nombre de Samuel Plimsoll, un político inglés que trabajó para hacer la vida más segura para los marinos. La clara marca en el costado evita la sobrecarga del barco.
¿Cuánto pesan los ferris?
Eso depende de varios factores, pero especialmente del tamaño general y la capacidad de carga. Por ejemplo, el Stena Estrid es un ferry ‘Ro-Pax’ para pasajeros y vehículos que navega para Stena Line en su ruta Holyhead-Dublín . Es el primer ferry de la clase E-Flexer y fue entregado a la compañía el 15 de noviembre de 2019. Tiene un arqueo bruto de 41.671.
El Stena Hollandica, que opera en la ruta Harwich – Hoek van Holland en el Mar del Norte, tiene un tonelaje bruto de más de 64.000 toneladas. Tienen una capacidad de carga de 3.100 y 5.566 metros de carril, respectivamente.
Utilizando el Principio de Arquímedes, el proceso de determinar el peso de un ferry se vuelve mucho más sencillo.
¿Cuál es el barco más pesado del mundo?
El barco más pesado del mundo es el Pioneering Spirit.
Botado en 2013 y originalmente llamado Pieter Schelte, el Pioneering Spirit, de propiedad suiza, es un buque grúa cuya tarea, como buque de construcción más grande del mundo, es instalar y retirar plataformas de petróleo y gas, así como realizar instalaciones de oleoductos. Tiene dos barcazas que la ayudan llamadas Iron Lady y Bumblebee. Como el ferry más pesado jamás construido, el Pioneering Spirit tiene un tonelaje bruto de 403.342 toneladas.
Mientras tanto, a diciembre de 2023, el crucero más grande del mundo, Icon of the Seas, tiene un arqueo bruto de 248.336, una eslora de 365 metros (1.198 pies) y capacidad para 7.600 pasajeros.
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