Tras las fuertes reservas que expresó el 28 de marzo con respecto al anuncio de ayudas específicas a tanto alzado para los transportistas por carretera —consideradas insuficientes, complejas e insostenibles—, la Organización Europea de Transportistas por Carretera (OTRE), de Francia afirma que obtuvo avances por parte del Gobierno, si bien imperfectos, significativos.
«Estos acontecimientos permiten ahora implementar una suspensión temporal de las movilizaciones de los transportistas en los territorios franceses», resalta OTRE en un comunicado.
Tras las conversaciones, OTRE obtuvo:
.- La confirmación de carácter renovable de la ayuda dependiendo de cómo evolucionen las consecuencias del conflicto iraní en los precios del combustible.
.- Mantener el principio de una subvención fija por vehículo.
.- La extensión del plan a todas las empresas de transporte por carretera (mercancías, pasajeros y transporte sanitario), independientemente de su tamaño, previa solicitud de aplazamiento de los cargos.
.- Tramitación inmediata y acelerada de las solicitudes de aplazamiento de cargos.
.- Un desembolso rápido de la ayuda.
En aras de la calma y la responsabilidad, OTRE solicita la suspensión temporal de los movimientos en curso en las regiones. Sin embargo, la organización advierte sobre el nivel insuficiente de ayuda global con respecto a :
.- Empresas que prestan servicios no contractuales (ocasional y turístico).
.- Vehículos utilitarios y ambulancias
Por lo tanto, OTRE exige una revisión inmediata de estos importes.
OTRE insta al Gobierno a garantizar :
.- Tramitación rápida y simplificada de las solicitudes de aplazamiento de cargos sin trámites administrativos complicados.
.- La aceptación sistemática de las solicitudes realizadas por las empresas.
.- El pago de la ayuda tan pronto como se presente la solicitud de aplazamiento, sin esperar la confirmación de la URSSAF.
.- El pago de la ayuda se basa únicamente en la solicitud de aplazamiento de pagos presentada, sin necesidad de documentación justificativa adicional.
La organización reconoce el carácter renovable de la ayuda y se mantendrá especialmente vigilante respecto al estricto cumplimiento de los compromisos adquiridos. De no hacerlo, el Gobierno correría el riesgo de exacerbar la ira de los transportistas por carretera y provocar un resurgimiento de las protestas más enérgicas en todo el país y en París.
Por último, OTRE reafirma con firmeza la necesidad de implementar, sin demora, medidas estructurales ambiciosas que permitan a las numerosas microempresas, pequeñas y medianas empresas (mipymes) y empresas medianas del sector del transporte por carretera vivir dignamente de su actividad.
En este sentido, se reafirma la importancia y la urgencia de las siguientes medidas estructurales:
.- Una revisión exhaustiva e inmediata de las normas de indexación del diésel previstas por la ley, con el fin de simplificar el mecanismo mediante la aplicación de una única regla de cálculo legible y aplicable.
.- Un fortalecimiento del código de transporte, en particular en la definición y sanción de las prácticas de precios abusivamente bajos.
.- Controles y sanciones más estrictas contra los clientes que no respeten los plazos de pago.
.- Un fortalecimiento efectivo de los controles y sanciones dirigidos contra las prácticas de cabotaje ilegal por parte de ciertos buques de bandera extranjera.
.- Regulación estricta de los tiempos de espera para los clientes, junto con el pago sistemático de compensación a los transportistas en caso de demoras excesivas.
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