«Se nos va la fuerza por la boca». Opinión

Al correo electrónico de Diario de Transporte (diariodetransporte@gmail.com), nos ha enviado su opinión Francisco Manuel González, un camionero que nos pide que la publiquemos.

«He tenido la oportunidad de escuchar la entrevista que en la Radio de Diario de Transporte le hicieron a Paco Vegas, Secretario de Servicios a la Ciudadanía, Carretera y Logística del sindicato CCOO, y me han saltado inmediatamente varias dudas que quiero exponer a continuación:

Si se escucha detenidamente la entrevista se puede llegar fácilmente a la conclusión de que este dirigente sindical tiene muy claro que en el caso de una convocatoria de huelga de conductores profesionales, el seguimiento sería muy escaso, una muestra clara de que confía muy poco en nosotros para que hagamos una huelga en condiciones y que no arranquemos los camiones hasta conseguir que el Gobierno ponga «negro sobre blanco» una legislación clara sobre los coeficientes reductores que nos permitan una jubilación anticipada justa.

Entiendo esa decepción de Paco Vegas, porque como suele decirse «se nos va la fuerza por la boca», sencillamente porque en este país los conductores profesionales somos muy de largar en redes sociales, en grupos y en el bar, que hay que hacer una huelga, que hay que parar el país, que nosotros tenemos la sarten por el mango y que si paramos, paramos la economía del país en cuatro días.

Pero luego a la hora de verdad somos unos cobardes, sé muy bien que muchos, en caso de una convocatoria de huelga, serían los primeros en pedir a sus jefes que les manden esos días con el camión al extranjero, que muchos pedirían vacaciones e incluso muchos acudirían a médico de cabecera a pedir la baja con cualquier excusa.

Por duro que pueda parecer lo anterior, es la cruda realidad, a las pruebas me remito con las huelgas convocadas en su momento en Murcia, que fue un auténtica vergüenza en cuanto a seguimiento, los resultados que ha tenido la convocada en Navarra para pedir un nuevo convenio colectivo y muchos casos más. Por lo que se entiende que los sindicatos sean reacios a convocar huelgas de conductores por el miedo al ridículo.

Por supuesto, todo esto mientras cada semana siguen perdiendo la vida en la carretera muchos compañeros, en accidentes que no se nos reconocen como accidentes laborales, como tampoco se nos reconocen las enfermedades profesionales, somos una profesión que dá auténtica pena, solo por nuestro comportamiento,

En la entrevista se le preguntó a Paco Vegas sobre que había quién pedía su dimisión y si pensaba hacerlo. Evidentemente respondió que llevaba poco más de un año en el cargo  y que había sido elegido por los afiliados por amplia mayoría. Sospecho que aquellos que piden su dimisión tal vez a lo que aspiran es a ocupar su puesto, pero criticando por detrás y sin tener lo que hay que tener para presentarse como candidatos en el próximo congreso de esta federación sindical, como mucho espero que lo hagan, aunque lo dudo, sencillamente porque es muy fácil criticar en redes sociales, pero luego habría que ver lo que harían si ocuparan el puesto de Paco Vegas.

Otra de las conclusiones a la que he llegado después de escuchar la entrevista, es que hasta que veamos resuelto definitivamente esto de los coeficientes reductores y tengamos claro cuando y cómo nos podemos jubilar, van a pasar muchos meses, como mínimo seis, aunque un abogado experto en el tema me ha comentado que no lo veremos hasta el 2027 como mínimo.

Un tiempo en el que pueden pasar muchas cosas, desde que una vez aprobado por el Gobierno todo el tema, se lo tumben en el Congreso de los Diputados. También puede haber en esos meses un cambio de color político en el Gobierno y que paralicen todo esto.

Unas situaciones hipotéticas que si obligarían a los sindicatos a convocar una huelga nacional de conductores profesionales del transporte de mercancías y viajeros por carretera, con un resultado incierto que puede reforzar aún más las posiciones de aquellas asociaciones de empresarios que no están por la labor de reconocernos el derecho a unos coeficientes reductores que nos permitan una jubilación anticipada.

De todos modos, veremos en qué acaba todo esto, de momento solo me queda felicitar a Diario de Transporte por la entrevista a Paco Vegas, porque creo que ha sido muy profesional al plantearle claramente las dudas y preguntas que muchos conductores nos hacemos».