El Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), del que forma parte la Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (ANETRA), considera insuficientes las medidas adoptadas por el Gobierno para mitigar los efectos económicos derivados de la guerra en Oriente Medio.
En sesión extraordinaria, las asociaciones del transporte de viajeros que forman parte del CNTC, y como ya hicieran sus homólogas del sector del transporte de mercancías, piden al ejecutivo un refuerzo de las medidas anticrisis a fin de garantizar la viabilidad de los servicios de transporte de viajeros por carretera en en todas sus modalidades.
Entre las principales demandas que afectan específicamente al transporte de viajeros por carretera en autocar, el sector solicita un aumento de la cuantía de las ayudas previstas para compensar el incremento del precio del gasóleo. En concreto, se pide que dicha ayuda alcance los 25 céntimos por litro, al considerar que el nivel actual resulta insuficiente para cubrir el impacto real de los costes.
Asimismo, se reclama que las ayudas directas por autobús que no utilicen gasóleo como combustible se sitúen en, al menos, 1.500 euros por vehículo, en línea con los niveles reales de actividad y consumo del sector.
Del mismo modo, el Departamento de Viajeros del CNTC considera imprescindible establecer mecanismos extraordinarios de revisión de precios en los contratos públicos de transporte – escolares, laborales y asistenciales entre ellos – con el fin de mantener el equilibrio económico de las prestaciones ante el incremento sostenido de los costes energéticos.
Estas medidas, que se consideran fundamentales para asegurar la sostenibilidad del sector y la continuidad de unos servicios esenciales para la movilidad de los ciudadanos, han sido trasladadas a la Dirección General de Transporte, con el objetivo de que sean consideradas por los Ministerios competentes.
En conclusión, el Departamento de Viajeros de este órgano sectorial, del que ANETRA forma parte en representación de las pymes de transporte, insiste en la necesidad de reforzar y ampliar las medidas aprobadas, elevando la ayuda al combustible, extendiendo su cobertura y garantizando su eficacia mientras persistan las circunstancias excepcionales que han motivado su adopción.
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