La UE y Suiza firman un acuerdo sobre transporte por carretera que prohíbe el cabotaje

La UE y Suiza han firmado el acuerdo “Bilaterales III” que incluye en el transporte de mercancía por carretera la prohibición del cabotaje

La UE y Suiza han firmado el acuerdo “Bilaterales III” que incluye en el transporte de mercancía por carretera la prohibición del cabotaje

En una ceremonia celebrada el 2 de marzo de 2026, el presidente suizo Guy Parmelin y la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, firmaron el tan esperado paquete de acuerdos “Bilaterales III”. Estos acuerdos ponen fin a dos años de intensas negociaciones y reemplazan más de 120 tratados fragmentados que han regido las relaciones entre Suiza y la UE desde principios de los 2000.

El nuevo marco general reubica a Suiza dentro del reglamento del mercado único europeo en áreas como la libre circulación de personas, transporte terrestre y aéreo, barreras técnicas al comercio y cooperación en investigación.

Para las empresas que tienen sedes regionales, centros de cadena de suministro o talento expatriado en Zúrich, Ginebra o Basilea, el beneficio más inmediato es la certeza jurídica. El texto confirma la participación continua de Suiza en la financiación de investigación de Horizonte Europa y en los programas de movilidad Erasmus+, al tiempo que codifica la aceptación suiza de una alineación dinámica con futuras normas del mercado único.

De gran importancia para los responsables de RRHH y movilidad, el acuerdo preserva la plena libertad de movimiento para nacionales de la UE y de la EFTA, y armoniza la coordinación de la seguridad social, reduciendo las complicaciones en el cumplimiento de nóminas para asignaciones de corta duración. (thelocal.ch)

Para empresas y profesionales que deben adaptarse a estos requisitos en evolución, VisaHQ ofrece un proceso simplificado para visados y permisos de residencia en Suiza, junto con orientación actualizada sobre cumplimiento. Su plataforma en línea (https://www.visahq.com/switzerland/) permite a los equipos de RRHH seguir las solicitudes en tiempo real y descargar listas de verificación específicas por país, facilitando la adaptación a las nuevas normas de Bilaterales III.

En cuanto al transporte de mercancías por carretera, las modificaciones del Convenio sobre Transporte Terrestre son especialmente relevantes. En el futuro, Suiza adoptará dinámicamente las novedades pertinentes de la UE, pero conservará las especificidades nacionales clave.

Estos acuerdos incluyen: 

.- No habrá derechos de cabotaje para aquellas empresas que realicen transporte internacional de mercancías en Suiza.

.- No se permite la circulación de camiones de más de 40 toneladas.

.- Se prohíbe la circualaciòn de los camiones durante la noche entre semana y tampoco los domingos.

.-Se mantiene el cargo por vehículo pesado en relación con el rendimiento LSVA con tasas elevadas.

El acuerdo también crea un mecanismo conjunto de resolución de disputas que incluye un panel arbitral cuyas decisiones, en la mayoría de los casos, serán remitidas al Tribunal de Justicia de la UE para la interpretación del derecho comunitario. Aunque críticos suizos argumentan que esto erosiona la soberanía, las multinacionales valoran la claridad; habían advertido que la falta de acuerdo podría significar la exclusión de los mercados europeos de servicios digitales y dispositivos médicos después de 2027. El Consejo Federal suizo presentará ahora un mensaje de “urgencia” al parlamento, con un referéndum nacional previsto para principios de 2027.

En la práctica, los equipos de movilidad deben prepararse para una transición gradual desde los procedimientos de notificación cantonales hacia un Permiso Único al estilo de la UE para estancias superiores a 90 días.

Las directrices transitorias publicadas por la Secretaría de Estado de Migración (SEM) indican que los permisos L y B existentes para personal de la UE seguirán siendo válidos, pero las renovaciones a partir de 2027 se tramitarán bajo el nuevo modelo común. Se recomienda a las empresas revisar sus políticas de asignación y prever un ligero aumento en las tasas asociado a la nueva tarjeta de residencia biométrica.

La firma marca el primer gran deshielo en las relaciones Suiza-UE desde que Berna abandonó las negociaciones en 2021. Para el talento globalmente móvil —y los empleadores que dependen de él— la perspectiva de una asociación duradera basada en normas elimina una nube de incertidumbre y refuerza el estatus de Suiza como un centro estratégico, favorable a los negocios y ubicado en el corazón de Europa.

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