La Alianza CorREDores.eu defenderá el próximo 24 de marzo en Bruselas, ante la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo (PETI), su iniciativa para impulsar la Travesía Ferroviaria Central de los Pirineos mediante un túnel de baja cota (TCP) como infraestructura prioritaria en la futura política europea de transportes.
La petición, ya admitida a trámite, solicita su inclusión en el Reglamento del Mecanismo “Conectar Europa” (CEF) 2028–2034, actualmente en tramitación, como sección transfronteriza estratégica de doble uso (civil y militar), en línea con la propuesta legislativa COM(2025) 547 final.
Un proyecto alineado con la legislación y prioridades de la UE
La iniciativa se fundamenta en el marco normativo europeo vigente y en tramitación, destacando que la TCP es un proyecto de interés común con dimensión transfronteriza dentro de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T); contribuye a cerrar enlaces pendientes y eliminar cuellos de botella, prioridad clave de la UE y refuerza la interoperabilidad ferroviaria y la continuidad de la red europea.
Además, la petición subraya que, si no se incluyera inicialmente en el Reglamento, existe base legal para su incorporación posterior mediante acto delegado de la Comisión Europea, tal y como prevé el propio texto legislativo.
El “eslabón perdido” en el centro de los Pirineos
La Travesía Central del Pirineo consiste en un nuevo túnel ferroviario de baja cota de alta capacidad, concebido con estándares modernos de interoperabilidad, distinto y complementario a la línea histórica Pau–Canfranc.
Su desarrollo permitiría:
.- Conectar de forma directa la Península Ibérica con Francia y Europa central. Reducir la dependencia de los pasos actuales, situados a más de 400 km entre sí
.- Descongestionar corredores saturados y mejorar la resiliencia de la red. Impulsar el transporte ferroviario de mercancías y reducir emisiones de CO₂. Reforzar el eje estratégico Sines/Algeciras–Madrid–Zaragoza–París, clave para Europa
.- Este corredor atraviesa regiones que concentran cerca del 46% de la población y del PIB de España, consolidándose como una infraestructura crítica para la competitividad económica.
Infraestructura clave para la movilidad militar europea
Uno de los elementos centrales de la petición es el papel de la TCP como infraestructura de doble uso, alineada con las nuevas prioridades europeas en materia de seguridad y defensa.
El proyecto permitiría movimientos rápidos y masivos de tropas y material entre la Península Ibérica y Europa; diversificar rutas estratégicas y reducir vulnerabilidades en pasos fronterizos; incrementar la resiliencia ante crisis, incidentes o amenazas híbridas; desplegar infraestructuras críticas como comunicaciones seguras o interconexiones energéticas.
En este sentido, la TCP se configura como un elemento clave para reforzar la autonomía estratégica europea en el flanco suroeste. Llamamiento a España y Francia para desbloquear el proyecto
La iniciativa presentada también recoge la necesidad de que los Gobiernos de España y Francia:
.- Definan de forma urgente el trazado definitivo
.- Inicien los proyectos constructivos
.- Establezcan un calendario claro para su ejecución
.- Soliciten financiación europea disponible
Tras más de una década de estudios técnicos financiados parcialmente por la UE, la falta de decisiones sigue retrasando una infraestructura clave para cumplir los objetivos europeos de 2050.
Defensa en Bruselas el 24 de marzo
Representantes de la Alianza CorREDores.eu comparecerán ante el Parlamento Europeo para exponer los fundamentos técnicos, estratégicos y jurídicos de la propuesta, solicitando su traslado a las comisiones de Transporte (TRAN) y Seguridad y Defensa (SEDE).
“La Travesía Central del Pirineo cumple plenamente los criterios europeos: es un proyecto de interés común, cierra un eslabón crítico de la red y responde a las nuevas exigencias de doble uso civil y militar. Su inclusión es una decisión estratégica para Europa”, ha señalado Federico Aránega Álvarez, presidente del Observatorio Legislativo de la Alianza CorREDores.eu.
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