Thomas Cullen.- El mercado naviero se muestra cada vez más inestable, y las últimas noticias procedentes del Golfo Pérsico incluyen un ataque a un petrolero anclado frente a Jebel Ali, en Dubái.
En este contexto, Hapag Lloyd anunció sus resultados anuales, que muestran un ligero aumento de los ingresos, pero una disminución de los beneficios, debido al retroceso de las tarifas de flete desde los máximos alcanzados en 2024, provocados por los hutíes.
Los ingresos del ejercicio fiscal 2025 aumentaron un 2 % interanual, pero el beneficio antes de intereses e impuestos (EBIT) disminuyó un 28 %, mientras que el beneficio del grupo se redujo un 60 %. Por supuesto, estos resultados se debieron a la volatilidad del mercado del transporte marítimo de contenedores.
El precio medio que cobra Hapag Lloyd por el transporte de contenedores descendió un 7,7 %, pero el número de contenedores transportados aumentó un 8,2 %. La compañía afirma que el mercado general de contenedores creció a una tasa anualizada del 4,9 %.
La experiencia de Hapag Lloyd en el año fiscal 2025 ha sido un año de dos mitades. Durante los cuatro primeros trimestres, las tarifas de flete cayeron drásticamente, siendo las del cuarto trimestre de 2025 un 16 % inferiores a las del cuarto trimestre de 2024.
El panorama empresarial para el primer trimestre de 2026 es incierto. Por un lado, existe una presión al alza sobre las tarifas de flete en muchas rutas, especialmente en las de este a oeste. Sin embargo, como menciona Hapag-Lloyd, el rediseño de las rutas fuera del Golfo está generando costos, y la compañía afirma que «los mayores costos derivados de las interrupciones operativas causadas por las nuevas políticas arancelarias, las continuas tensiones de seguridad en el Mar Rojo, los gastos iniciales de la Red Gemini y la congestión portuaria tuvieron un impacto negativo en las ganancias».
Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag Lloyd, comentó con motivo de la publicación de los resultados que «nuestras perspectivas siguen siendo muy difíciles de evaluar… el costo adicional definitivamente existe».
Ciertamente, las proyecciones de ganancias son inciertas, con un EBIT del Grupo que oscila entre una pérdida de 1,5 millones de dólares estadounidenses y una ganancia de 0,5 millones de dólares estadounidenses para el año fiscal 2026.
En los últimos cinco años, o incluso más, las navieras como Hapag-Lloyd y sus proveedores de servicios logísticos asociados se han beneficiado en general de la volatilidad. Es de suponer que la guerra en el Golfo tendrá un impacto similar.
Sin embargo, lo que podría ser menos beneficioso es el impacto en la demanda de contenedores de cualquier recesión o menor crecimiento económico provocado por el aumento de los precios de la energía.
Autor: Thomas Cullen. Fuente: Ti Insight
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