La IRU y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) han instado a los líderes de la Comisión Europea a apoyar al sector del transporte por carretera aclarando urgentemente cómo los Estados miembros aplican las normas de la UE sobre el pago de los conductores desplazados.
En una carta conjunta dirigida a la vicepresidenta ejecutiva de la Comisión Europea para Derechos Sociales y Capacidades, Empleos de Calidad y Preparación, Roxana Mînzatu, y al comisario europeo de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, la IRU y la ETF han pedido a la Comisión Europea que ayude a estandarizar la información proporcionada por los Estados miembros y a mejorar la aplicación uniforme de las normas del Paquete de Movilidad 1 sobre la remuneración de los conductores desplazados.
Raluca Marian, directora de Defensa de la UE de la IRU, dijo: “Cinco años después de la adopción del Paquete de Movilidad 1 de la UE, y tres años después del inicio de la aplicación de las normas de desplazamiento, los empleadores y empleados que trasladan mercancías y personas a través de las fronteras en la UE todavía tienen dificultades para navegar por la gran cantidad de normas nacionales en los 27 Estados miembros».
«Unas normas claras sobre la remuneración de los conductores publicadas son esenciales para la seguridad jurídica, la competencia leal y la comprensión de los derechos de los conductores. Ya es hora de que los trabajadores de nuestro sector sepan cuánto pagar y cuánto deben recibir», añadió.
El Paquete de Movilidad 1, la reforma más ambiciosa de la UE en materia de normas sociales para conductores, adoptado en 2020, especifica cuándo se considera que un conductor es desplazado a un país de acogida, lo que exige además un pago por ese tiempo a un nivel no inferior a la remuneración mínima del país de acogida.
Sin embargo, para una aplicación completa, los Estados miembros deben aclarar la remuneración mínima en sus respectivos territorios. La complejidad jurídica actual a nivel nacional, la falta de información de los Estados miembros de la UE y la falta de consenso y transparencia hacen que el cumplimiento sea complicado y costoso, especialmente para las pequeñas y medianas empresas, que constituyen la mayor parte del sector del transporte por carretera.
Cuando existe información, esta suele estar fragmentada en diferentes sitios web, es difícil de comprender o no se actualiza con prontitud, lo que genera una grave inseguridad jurídica en el sector.
Para abordar este problema, la IRU y la ETF, los interlocutores sociales que representan a empleadores y trabajadores en el comité de diálogo social de la UE para el transporte por carretera, piden al vicepresidente Minzatu y al comisario Tzitzikostas que apoyen:
.- Una plantilla estandarizada de la UE para los Estados miembros, centralizada en el portal específico de la Comisión Europea, donde debe publicarse y actualizarse periódicamente información clara y completa sobre la remuneración nacional y sus componentes.
.- Una calculadora de remuneración a nivel de la UE y una herramienta de orientación para ayudar a los operadores a aplicar las normas de forma coherente.
La actual disparidad de normativas nacionales dificulta enormemente, incluso para expertos cualificados, calcular la remuneración correcta de los conductores desplazados. Para los pequeños operadores, esta complejidad implica que deben recurrir a servicios profesionales costosos o arriesgarse a incumplir las normas.
Un sistema claro, centralizado y fácil de utilizar fomentaría condiciones de trabajo justas, mejoraría la aplicación y defendería la integridad del mercado único de la UE.
Raluca Marian concluyó: “Confiamos en que el vicepresidente Minzatu y el comisionado Tzitzikostas apoyarán una solución en la que los operadores dejen de ser penalizados injustamente por la complejidad de las normas de publicación y la falta de información accesible»
Las empresas se ven prácticamente obligadas a buscar asesoramiento costoso sobre cumplimiento normativo de consultores expertos, quienes, a su vez, tienen dificultades para encontrar datos fiables. Esto puede fácilmente provocar errores de pago.
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