Añadir Diario de Transporte en Google
La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) propone avanzar hacia un modelo de restricciones de circulación más flexible, eficiente y compatible con la realidad del transporte por carretera. Con este objetivo, plantea una revisión de la normativa que permita compatibilizar la seguridad vial con la protección de los derechos sociales y laborales de los conductores profesionales, la dignificación de la profesión y la garantía del funcionamiento de la cadena de suministro.
El transporte por carretera constituye un servicio esencial para el abastecimiento de la población, la actividad industrial y el conjunto de la economía. Por ello, CONETRANS entiende que las restricciones de circulación deben evolucionar para compatibilizar la fluidez del tráfico, evitar tiempos de espera improductivos y optimizar la utilización de las infraestructuras de alta capacidad.
Para la Confederación, estas medidas permitirían disminuir la congestión en determinados puntos de la red viaria, mejorar la eficiencia de las operaciones de transporte y reducir las emisiones derivadas de desvíos obligatorios y kilómetros adicionales, todo ello sin menoscabar los objetivos de seguridad vial.
CONETRANS considera igualmente imprescindible incorporar una mayor dimensión social a la regulación de las restricciones. Facilitar que los conductores puedan completar sus rutas de forma más eficiente supone favorecer su conciliación familiar, reducir el estrés asociado a largas jornadas de trabajo, permitir un mejor aprovechamiento de los tiempos de descanso y aumentar las posibilidades de que puedan regresar a sus hogares o realizar sus descansos reglamentarios en condiciones más dignas y seguras.
«La dignificación de la profesión pasa también por adaptar la normativa a las necesidades reales de quienes garantizan diariamente el abastecimiento de la población y el funcionamiento de la economía»
Propuestas planteadas
Entre las principales propuestas planteadas por la organización destacan la exención de las restricciones temporales en determinados corredores de alta capacidad, como las autopistas radiales de Madrid, la M-50 y sus conexiones; la eliminación de restricciones en aquellas autovías que carecen de alternativas equivalentes para el transporte de largo recorrido; la supresión de todas las limitaciones de circulación en horario nocturno, entre las 20:00 y las 8:00 horas, franja en la que la intensidad del tráfico es considerablemente menor; la flexibilización del régimen previsto para las carreteras incluidas en el Anexo VII, facilitando los desplazamientos necesarios para acceder al domicilio del conductor, realizar los descansos reglamentarios, acudir a talleres o regresar a la base de la empresa; y la ampliación de las exenciones para otros transportes esenciales, incluyendo toda la alimentación, los suministros industriales, las operaciones vinculadas a puertos y plataformas logísticas, así como el transporte internacional y los retornos en vacío asociados a estas operaciones.
CONETRANS reitera su voluntad de continuar colaborando con la Administración en la búsqueda de soluciones consensuadas que permitan modernizar el sistema de restricciones de circulación, alcanzando un equilibrio entre la seguridad vial, la eficiencia del transporte y la protección de las personas que desarrollan esta actividad, garantizando simultáneamente un abastecimiento más eficiente, sostenible y resiliente para la sociedad y unas condiciones de trabajo más dignas para los profesionales del transporte.
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.