El canciller alemán Friedrich Merz y la secretaria de Estado parlamentaria Gitta Connemann visitaron la empresa familiar Akkermann Transporte GmbH en Moormerland, Frisia Oriental. La compañía emplea a cerca de 100 personas y opera aproximadamente 65 camiones.
Durante la visita del canciller de la República Federal Alemana a Moormerland, la BGL (Asociación Federal de Transporte por Carretera, Logística y Eliminación de Residuos) aprovechó para aclarar a jefe del Ejecutivo la situación del sector e identificar las tres áreas clave de actuación: la doble imposición del CO₂, la armonización de los peajes y el ciclo de financiación de las carreteras.
El objetivo de la reunión con la empresa familiar y la Asociación Federal Alemana de Transporte por Carretera, Logística y Gestión de Residuos (BGL) fue cómo las empresas de transporte medianas pueden seguir invirtiendo, garantizando el empleo y asumiendo responsabilidades en sus regiones. La asociación estuvo representada por el miembro del Consejo de Supervisión y anfitrión, Klaus Akkermann, y el director ejecutivo, el profesor Dr. Dirk Engelhardt.
El transporte y la logística se encuentran bajo una presión considerable
Las pequeñas y medianas empresas de transporte de mercancías por carretera se enfrentan a diversos retos simultáneos: aumento de costes, escasez de conductores, burocracia, distorsiones en la competencia internacional y la transición hacia un transporte de mercancías por carretera más respetuoso con el medio ambiente.
Alrededor del 80 % de estas empresas son pequeñas empresas con menos de 20 empleados; son fundamentales para la seguridad del suministro en Alemania y necesitan un marco normativo fiable y práctico. Es esencial que las medidas de apoyo no solo se anuncien, sino que se implementen de forma tangible para las empresas y sus empleados
El profesor Dr. Dirk Engelhardt afirma: “La situación en el sector del transporte de tamaño mediano es extremadamente tensa. Nuestras empresas necesitan ahora estabilidad política para poder invertir, capacitar a sus empleados y participar activamente en la transformación”.
Tres preocupaciones clave para el Gobierno Federal
La BGL (Asociación Federal de Transporte por Carretera, Logística y Eliminación de Residuos) dejó claro en Moormerland: la devolución temporal del impuesto sobre la energía fue un paso importante, pero no sustituye una solución permanente. Las pequeñas y medianas empresas (pymes) necesitan medidas de alivio que garanticen su liquidez, reduzcan las desventajas competitivas y faciliten la inversión.
La cuestión central es acabar con la doble carga impositiva del CO₂. Quienes ya soportan la carga del componente de CO₂ del peaje para camiones no deberían verse aún más perjudicados por el recargo de CO₂ en el combustible.
Al mismo tiempo, el BGL solicita un fortalecimiento de la armonización de los peajes: el programa «Protección del Medio Ambiente y Seguridad» debería ampliarse para incluir la digitalización y la resiliencia del transporte de mercancías por carretera y aumentarse de 450 a 900 millones de euros.
Para lograrlo, es necesario cerrar el ciclo de financiación de carreteras. Los ingresos procedentes de los peajes para camiones deben destinarse a puentes, aparcamientos para camiones, mantenimiento de carreteras, ampliación según las necesidades, programas de financiación y la transformación del transporte de mercancías por carretera hacia prácticas respetuosas con el medio ambiente.
Responsabilidad compartida
La BGL aboga por un diálogo continuo e igualitario entre la política, las empresas y la industria. La visita de hoy a Moormerland demuestra la importancia de no solo hablar de las pequeñas y medianas empresas (pymes), sino también de las compañías que asumen la responsabilidad diaria de sus empleados, clientes, inversiones y las futuras generaciones.
Klaus Akkermann afirmó que: «Hoy, la Canciller pudo comprobar de primera mano los logros de las empresas medianas de transporte de mercancías por carretera en Alemania, y las condiciones en las que se producen. Esperamos que de este encuentro se deriven medidas concretas. El progreso surge cuando la política, las empresas y la sociedad asumen conjuntamente su responsabilidad».
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