Bruselas desbloquea el primer paquete de ayudas a transportistas por la guerra de Irán

Desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER), celebran que la Comisión Europea desbloquee por fin el primer paquete de ayudas para al transporte por carretera por por la subida del precio de los combustibles por la guerra de Irán

Después de 2 meses de negociaciones

La Comisión Europea ha aprobado por fin el régimen de ayudas directas de España aprobado en el pasado mes de marzo para mitigar el impacto de la crisis de Oriente Medio en el precio de los carburantes a los transportistas y empresas de transporte de mercancías y viajeros por carretera, que incluyen la bonificación de 20 céntimos por litro.

Desde la federación de transportistas exigen al Gobierno español la máxima celeridad en la gestión y el pago inmediato de los fondos pendientes a los transportistas, aunque previsiblemente deberán adecuarse nuevos procedimientos administrativos a cumplimentar por los transportistas para poder ajustarse a las exigencias establecidas por la Comisión Europea en cuanto al límite máximo de las ayudas a percibir.

FENADISMER, no obstante, manifiesta su profunda satisfacción ante la esperada decisión de la Comisión Europea de autorizar al fin el régimen de ayudas de Estado notificado por el Gobierno de España correspondiente al primer paquete de ayudas aprobado el pasado mes de marzo.

Esta medida inyectará un total de 402 millones de euros en subvenciones directas destinadas en exclusiva a las empresas de transporte por carretera afectadas por la escalada histórica de los precios del combustible provocada por la crisis bélica en Oriente Próximo.

Esta autorización se ha formalizado al amparo del nuevo Marco Temporal de Crisis de Oriente Próximo adoptado por Bruselas el pasado 29 de abril de 2026.

La Comisión Europea ha dictaminado que el plan español es «necesario, adecuado y proporcionado» para garantizar la continuidad de una actividad económica estratégica como es el transporte de mercancías y viajeros por carretera, sin alterar de forma negativa la competencia en el mercado común.

Este mecanismo de compensación validado por la Comisión Europea establece dos vías de aplicación diferenciadas para los transportistas en función de su régimen fiscal, tal y como recogía el Decreto Ley 7/2026.

Transportistas acogidos al gasóleo profesional: 

.- Para los beneficiarios que ya utilicen el sistema de devolución del impuesto sobre el gasóleo para profesionales, la ayuda directa cubrirá hasta el 70 % de los costes adicionales de combustible soportados debido a la crisis energética entre el 1 de marzo y el 30 de junio de 2026.

.- Resto de transportistas (No integrados en el gasóleo profesional): Para aquellas empresas y autónomos que no puedan beneficiarse de la devolución fiscal, la ayuda cubrirá igualmente hasta el 70 % de los costes adicionales incurridos entre el 1 de marzo y el 31 de diciembre de 2026, o bien quedará limitada a un tope máximo de 50.000 euros por empresa.

Desde FENADISMER recuerdan que el tejido empresarial del transporte, compuesto mayoritariamente por pequeñas empresas y autónomos, ha venido soportando durante estos meses un encarecimiento insostenible del combustible sin recibir compensación alguna, lo que ponía en serio riesgo la viabilidad de miles de explotaciones.

El Ministerio de Hacienda debe pagar

Una vez obtenido el aval vinculante de Bruselas, la federación de transportistas insta de manera formal al Ministerio de Hacienda a que active de inmediato los mecanismos de transferencia de los fondos, para lo que previsiblemente deberán adecuarse nuevos procedimientos administrativos a cumplimentar por los transportistas para poder ajustarse a las exigencias establecidas por la Comisión Europea en cuanto al límite máximo de las ayudas a percibir.