Maersk desplegará el primer gran buque equipado con metanol en la ruta comercial entre Asia y Europa

Foto: Maersk
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El buque portacontenedores construido por Hyundai Heavy Industries en Corea del Sur tiene una capacidad de 16.000 contenedores (TEU) y está equipado con un motor de combustible dual
Maersk desplegará el primer gran buque equipado con metanol en la ruta comercial entre Asia y Europa

AP Moller-Maersk está a punto de botar el primero de sus 18 grandes buques habilitados para metanol actualmente bajo pedido. El 9 de febrero de 2024, entrará en servicio en la cadena AE7 que conecta Asia y Europa, que incluye escalas en Shanghai, Tanjung Pelepas, Colombo (Sri Lanka) y Hamburgo, siendo Ningbo, China, su primer destino.

El buque portacontenedores construido por Hyundai Heavy Industries (HHI) en Corea del Sur tiene una capacidad nominal de 16.000 contenedores (TEU) y está equipado con un motor de combustible dual que permite operar con metanol, así como con biodiesel y combustible búnker convencional.

Maersk ha establecido un objetivo de emisiones netas de gases de efecto invernadero cero para 2040 en todo su negocio y también ha establecido objetivos tangibles y ambiciosos a corto plazo para 2030 para garantizar un progreso significativo. Maersk ha asegurado suficiente metanol verde para cubrir el viaje inaugural del buque y continúa trabajando diligentemente en soluciones de abastecimiento para 2024-25 para su flota de buques habilitados para metanol.

“Implementar el primero de nuestros grandes buques equipados con metanol en una de las rutas comerciales más grandes del mundo, Asia-Europa, es un hito en nuestro viaje hacia nuestro objetivo Net-Zero. Con la capacidad del buque de 16.000 contenedores, esto tendrá un impacto significativo en los esfuerzos de nuestros clientes para descarbonizar sus cadenas de suministro, y esperamos introducir más buques habilitados para metanol en este y otros intercambios durante 2024”, afirma Karsten Kildahl. Director Comercial de Maersk.

Antes de su despliegue, el buque recibirá su nombre en el astillero a finales de enero de 2024. Los siguientes dos buques gemelos se desplegarán en la primera mitad de 2024 y los eventos de nombramiento se llevarán a cabo en Yokohama, Japón, y Los Ángeles, EE. UU. Maersk espera recibir cuatro buques hermanos adicionales en la segunda mitad de 2024.

En el momento del despliegue del primer gran buque, será el segundo portacontenedores del mundo que podrá navegar con metanol verde, siendo el primero el buque alimentador Laura Maersk, que entró en servicio en septiembre de este año.

Descripción general de los 24 buques portacontenedores encargados por Maersk 

• Todos los buques estarán equipados con motores de combustible dual y podrán operar con metanol verde

12 de los buques encargados tienen una capacidad de 16.000 TEU (Contenedores de unidades equivalentes de veinte pies)

6 de los buques encargados tienen una capacidad de 17.000 TEU

6 de los buques encargados tienen una capacidad de 9.000 TEU

Desde 2021, Maersk ha tenido la política de pedir únicamente buques nuevos capaces de operar con combustibles verdes

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