La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) insta a los responsables políticos de la Unión Europea a garantizar que la revisión de la Directiva sobre pesos y dimensiones se convierta en un verdadero impulsor de los vehículos pesados de cero emisiones.
En una carta dirigida a los negociadores del Diálogo Tripartito de la UE, los miembros de ACEA del sector de vehículos comerciales destacan que la dirección actual de las negociaciones corre el riesgo de debilitar la viabilidad operativa y económica de los vehículos de cero emisiones. Si bien la UE ha establecido los objetivos de reducción de CO2 más ambiciosos a nivel mundial para camiones y autobuses, la Directiva revisada sobre pesos y dimensiones corre el riesgo de convertirse en un obstáculo en lugar de un facilitador para la transición hacia el transporte pesado de cero emisiones.
Para la asociación, las negociaciones actuales no contemplan límites de peso suficientes para las configuraciones de camiones más comunes, especialmente los vehículos 4×2 de dos ejes, que representan la mayor parte del mercado actual. Mantener los límites de peso actuales para el eje motriz penaliza a los camiones eléctricos en términos de su capacidad de carga útil y limita su flexibilidad operativa para muchas aplicaciones.
El sector está preocupado por la posible introducción de requisitos de control adicionales que se aplicarían específicamente a los vehículos de cero emisiones. El sistema obligatorio de monitorización de masas a bordo (OBMM) y la propuesta de integración de los datos del OBMM en los tacógrafos inteligentes supondrían un coste innecesario, una mayor complejidad técnica y una mayor incertidumbre regulatoria. Para ACEA, en lugar de impulsar la introducción de camiones eléctricos en el mercado, las nuevas normas crearían, de hecho, barreras adicionales.
La organización advierte que el rumbo actual de las negociaciones a tres bandas corre el riesgo de debilitar elementos clave de la propuesta equilibrada y con visión de futuro de la Comisión. Unos límites de peso adecuados y ajustes en el peso por eje para los camiones eléctricos son esenciales para garantizar que la modificación de la Directiva pueda apoyar eficazmente la transición al transporte por carretera de cero emisiones y permitir la viabilidad operativa y la competitividad.
ACEA reitera su compromiso de seguir trabajando de forma constructiva con los responsables políticos para garantizar que la nueva Directiva apoye eficazmente la transición hacia una movilidad con cero emisiones.
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