La IRU ha pedido a la Comisión Europea que aclare formalmente las implicaciones prácticas de la reciente sentencia del Tribunal de la Unión Europea sobre varias disposiciones controvertidas del Paquete de Movilidad 1.
El 4 de octubre de 2024 , el Tribunal de Justicia de la Unión Europea publicó su sentencia sobre varias disposiciones del Paquete de Movilidad 1 (relacionadas con el desplazamiento de los conductores, las normas sobre el tiempo de conducción y de descanso y el acceso al mercado) que habían sido impugnadas por los Estados miembros. El Tribunal anuló la norma sobre la devolución del vehículo, pero confirmó la validez de todas las demás disposiciones impugnadas.
Ahora, el sector del transporte por carretera de la UE necesita una aclaración sobre las implicaciones prácticas de la sentencia. En particular, entre las partes interesadas sigue habiendo incertidumbre sobre los efectos inmediatos de la decisión del Tribunal. Además, los operadores de transporte desean una posición oficial sobre cómo afecta la sentencia a las multas anteriores a la misma.
La IRU envió hoy una carta a la Comisión Europea solicitando respuestas formales sobre las implicaciones prácticas de la sentencia del Tribunal.
Raluca Marian, directora de Defensa de la UE de IRU , dijo: “Si bien el Tribunal de la Unión Europea ha declarado claramente que la disposición que exige a los operadores de transporte devolver los vehículos a casa cada ocho semanas es nula y sin valor, a menudo recibimos una pregunta simple: ‘¿Aún puedo recibir una multa por no traer mi vehículo a casa?, Puede que para nosotros esté claro que la decisión del Tribunal tiene un efecto inmediato, pero los cientos y miles de microempresas que realizan transporte en la UE no están familiarizados con el complicado sistema de decisiones del Tribunal de la UE. Como la Comisión ha guiado al sector con habilidad hasta ahora, ahora todo el mundo mira hacia ella y espera un reconocimiento oficial. En este momento, la página web de la Comisión sobre las normas de acceso al mercado ni siquiera menciona la decisión del Tribunal y todavía está explicando cómo debería regresar el vehículo a casa»».
Además de la devolución del vehículo, la IRU también ha pedido aclaraciones sobre cómo la decisión del Tribunal afecta la comprensión y la aplicación práctica de al menos otras dos áreas específicas en las que la Comisión Europea ya ha proporcionado aclaraciones: la devolución del conductor y la comprensión común de las situaciones de desplazamiento y no desplazamiento del conductor.
“La IRU prevé un enfoque en dos etapas, con una aclaración muy urgente sobre la devolución de las disposiciones sobre vehículos y un análisis más extenso del razonamiento del Tribunal sobre los otros motivos»», dijo Raluca Marian.
La decisión del Tribunal supuso un paso importante en la interpretación y clarificación de las normas del Paquete de Movilidad 1. La IRU seguirá esforzándose por garantizar una aplicación coherente de las disposiciones y agilizar su cumplimiento, en colaboración con la Comisión Europea, la Autoridad Laboral Europea, los Estados miembros y los organismos encargados de su cumplimiento.
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