Confindustria recomienda mejorar las condiciones laborales de los conductores profesionales

La Confederación General de la Industria Italiana, más conocida como Confindustria, es la principal asociación del país que representa a las empresas manufactureras y de servicios de Italia, en el que se reúnen más de 142.000 empresas, que emplean a más de de 5.200.000 trabajadores.

Confindustria presentó el manifiesto denominado: «Bienestar en la carretera: por una nueva movilidad de mercancías», que se trata de una iniciativa elaborada por el Grupo Técnico de Transporte y Logística de la asociación, con el objetivo de animar a las empresas para que adopten medidas reales destinadas a mejorar el bienestar laboral de conductores profesionales del transporte por carretera de mercancías y de transportistas autónomos.

El contenido de: «Bienestar en la carretera: por una nueva movilidad de mercancías»:

«Construir una cadena de suministro de transporte más responsable y eficiente, que beneficie a todos los actores involucrados y fortalezca el vínculo entre la producción y la logística. Estos son algunos de los objetivos de «Bienestar en la Carretera», el manifiesto promovido por Confindustria.

La iniciativa nació con una visión clara:

Mejorar la sinergia entre la industria manufacturera y el transporte de mercancías, potenciando el papel de los transportistas por carretera, figuras clave en la movilidad, cuya contribución es fundamental para apoyar la competitividad y el funcionamiento del sistema económico del país.

Actualmente, la red de carreteras italiana está bajo presión

Pero la cifra más significativa se refiere al capital humano. En 2025, la Comisión Europea estimó la necesidad de aproximadamente 444.000 conductores a nivel europeo, cifra que se prevé que aumente a 745.000 para 2028 si no se implementan medidas específicas.

En Italia, el déficit ya supera los 25.000 camioneros y se espera que aumente en los próximos cinco años, también porque nuestro país se encuentra entre aquellos donde una proporción significativa de conductores alcanzará la edad de jubilación. Esto pone de manifiesto una criticidad estructural que requiere intervenciones concretas e inmediatas.

«Con » Bienestar en la Carretera», Confindustria pretende construir un ecosistema logístico más sostenible y competitivo», afirma Leopoldo Destro, vicepresidente de Confindustria para Transporte, Logística y Turismo. «Invertir en calidad de vida, seguridad y mejores relaciones a lo largo de toda la cadena de valor se traduce en mayor eficiencia y mayor sostenibilidad ambiental, económica y social».

«El Manifiesto insta a la participación voluntaria de las empresas e introduce medidas concretas para mejorar las condiciones laborales de los conductores: acceso a servicios esenciales, reducción de los tiempos de espera, mayor seguridad durante las operaciones de carga y descarga, herramientas digitales para la gestión de flujos e iniciativas de sensibilización y formación».

«El transporte y la logística representan palancas de competitividad para la industria manufacturera», continúa Destro , «y desempeñan un papel estratégico en una economía orientada a la exportación como la nuestra. La dinámica competitiva global subraya cada vez más la necesidad de aumentar la complementariedad entre logística, transporte y producción. La logística aún no puede considerarse un coste que se deba reducir, sino más bien un motor estratégico para mantener la competitividad en el ámbito europeo e internacional».

El objetivo del proyecto Bienestar en la Carretera

Confindustria renueva su compromiso con las cadenas de suministro cada vez más innovadoras, integradas y sostenibles, promoviendo una nueva política para la logística moderna, integrada en el sistema de producción nacional, para abordar de manera estructural y sistémica los desafíos actuales y futuros con una acción coordinada y una visión integral a largo plazo».

En definitiva, lo que pretende esta recomendación de la principal asociación empresarial de Italia, es que se produzca un verdadero cambio en las relaciones entre cargadores, conductores profesionales y transportistas autónomos italianos y la microempresas y pymes de país, con el objetico de que los camioneros y transportistas del país -ya que es junto con España, el país que más profesionales autónomos tiene de de la UE-, para que no sigan siendo vistos como los únicos responsables de las cargas y descargas de las mercancías.

Apuesta por tanto, Confindustria, por un acuerdo en el que se mejoren, no solo las condiciones laborales, sino también el trabajo diario de estos profesionales, realizando una transformación profunda de la situación actual, con el único objetivo de convertir el transporte de mercancías por carretera en Italia como un trabajo atractivo, destinado a terminar con la rotación de camioneros entre las empresas de transporte del país.

«Terminar con la alarmante escasez de conductores profesionales, que se está convirtiendo en un verdadero y real problema para la empresas de transporte, los operadores logísticos, cargadores y fabricantes italianos.».