«Cuando la guerra termina, no significa que la guerra haya terminado para la logística», afirmó Achraf Ellili, CEO de Flow Logistics Arabia Saudita, en el seminario web de la IRU explorando «guerra, transporte y cadenas de suministro», una mirada fascinante a cómo los operadores logísticos y los gobiernos regionales en Oriente Medio se han unido y han creado soluciones reales a los problemas de la cadena de suministro en cuestión de días.
Demostrando cómo los operadores de transporte siempre encuentran una vía a seguir frente a los desafíos, Achraf continuó resumiendo la respuesta de Flows; «Cuarenta y siete días después de esta interrupción, la historia ya no es el cierre de un estrecho.
Es la rapidez y coordinación de la respuesta del CCG, y el hecho de que lo que hemos construido en seis semanas no es una contingencia. Es la nueva columna vertebral del comercio en Oriente Medio, con Arabia Saudí como ancla.
En Flow Progressive Logistics, hemos vivido esto de primera mano: escalar la flota, activar nuevos corredores transfronterizos y establecer una capacidad multimodal comprometida para aerolíneas globales de primer nivel en una semana tras la interrupción.
La respuesta de varios países del Golfo y el sector privado uniéndose y implementando una estrategia logística conjunta ha llevado a una apertura rápida nunca antes vista de nuevos corredores transfronterizos de puentes terrestres que ha mantenido el transporte regional de mercancías por tierra; cada parte interesada ha hecho algo para crear un nuevo modelo que ha sido probado a gran escala.
Parece que los corredores monomodales han terminado, con Arabia Saudí potencialmente consolidándose como el nuevo centro logístico regional, aprovechando su capacidad para pivotar, integrar corredores alternativos y aprovechar redes multimodales.
El facilitador de esta histórica respuesta al transporte por carretera es el TIR Carnet, que es el único medio por el cual los camiones pueden cruzar fronteras sin transbordar carga y utilizar un tránsito fronterizo rápido establecido.
El nivel sin precedentes de demanda de transporte por carretera ha provocado algunos problemas temporales de recursos, y Arabia Saudí busca incorporar más transportistas para asegurar que se cumpla el desafío, con más de 1000 camiones utilizados solo para apoyar el puerto de Jebel Ali en Dubái.
TIR también está proporcionando los medios para transportar mercancías por tierra desde el Reino Unido hacia los países del golfo, de los cuales transportistas especializados están experimentando una demanda sin precedentes en ambas direcciones.
Los movimientos del transporte por carretera no están experimentando actualmente las enormes subidas de precios del seguro de transporte que enfrentan las compañías marítimas tradicionales, y tenemos informes de que la mercancía se mueve de forma segura desde el Reino Unido a Riad puerta a puerta por carretera en 10-12 días.
La recuperación de las rutas de la Ruta de la Seda, especialmente la Ruta del Corredor Medio que conecta Europa con Oriente Medio y Asia, también se discutió en el seminario web, con el transporte nuevamente habilitado por la TIR.
El Corredor Medio, también conocido como la Ruta Internacional de Transporte Transcaspia, es una ruta comercial importante y también la ruta más corta de China a Europa, además de ser una alternativa a la ruta norte vía Rusia y la ruta marítima del Canal de Suez, y ya está recibiendo camiones chinos en él.
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.