CETM rechaza la prohibición de fumar en los camiones

El Consejo de Ministros ha aprobado este martes un proyecto de ley el nuevo proyecto de ley antitabaco. La norma incluye una prohibición total de fumar en vehículos utilizados con fines laborales, como furgonetas de reparto, coches de empresa, camiones, y otros transportes corporativos, incluso aunque el conductor viaje solo.

En la CETM comparten la preocupación por la salud pública y reconocen que el tabaco es un factor de riesgo que debe combatirse con políticas efectivas de prevención y concienciación. En este sentido, apoyan todas aquellas iniciativas que ayuden a reducir el consumo y proteger a los no fumadores.

Sin embargo, consideran que la prohibición de fumar en vehículos profesionales no es una medida proporcionada ni adecuada por los siguientes motivos:

1. Falta de consenso con el sector:

Una medida que afecta directamente a la actividad diaria de miles de conductores profesionales no puede adoptarse sin haber sido previamente consensuada con los representantes del sector. El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), del que forma parte la CETM, no ha sido consultado durante la elaboración de una iniciativa que modifica las condiciones en las que los profesionales desarrollan su trabajo.

2. Particularidades del transporte profesional:

En la gran mayoría de los casos, los conductores de vehículos pesados realizan su labor en solitario, por lo que el hábito de fumar no afecta a terceros.

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3. Impacto en la seguridad y la salud mental:

Impedir a los conductores fumar durante largas jornadas puede generar estrés, ansiedad y pérdida de concentración, lo que incluso podría traducirse en un riesgo para la seguridad vial.

4. Discriminación frente a conductores particulares:

Resulta difícil de entender que un conductor particular pueda fumar en su vehículo y, en cambio, un profesional no pueda hacerlo en el suyo, cuando ambos se encuentran en las mismas condiciones de uso individual.

5. Posible carácter recaudatorio:

Si la medida lleva aparejada sanciones económicas, podría convertirse en una norma con fines meramente recaudatorios, contribuyendo a aumentar la presión y el hostigamiento normativo sobre el sector del transporte por carretera.

En conclusión, desde la CETM creen que esta medida es desproporcionada y poco eficaz para alcanzar los objetivos de salud pública que se persiguen.

Reiteran su compromiso con la promoción de hábitos de vida saludables, pero piden al Gobierno y a los grupos parlamentarios que, durante la tramitación del proyecto de ley, tengan en cuenta las particularidades del sector del transporte por carretera y escuchen a sus representantes, con el fin de incorporar alternativas más justas, proporcionadas y eficaces.