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Ha concluido la reunión entre el Gobierno y UNATRAS, la coordinación unitaria de las asociaciones nacionales de transporte de mercancías por carretera, que pone en práctica de forma definitiva las medidas de apoyo al sector previstas en el Acuerdo de Palazzo Chigi del 22 de mayo.
Durante la reunión, el Ministerio de Infraestructuras y Transportes presentó el decreto ministerial que implementa el crédito fiscal destinado a compensar a las empresas afectadas por el aumento de los costos del diésel, explicando también cómo presentar las solicitudes a través de la plataforma informática Sogei.
Asimismo, se finalizó el decreto por el que se crea el Comité Permanente de Transporte por Carretera y Logística. Este comité, integrado por asociaciones de transporte por carretera y organizaciones usuarias, se encargará de abordar de forma continua los principales problemas del sector. El Comité estará presidido por el Ministro de Infraestructura y Transporte e incluirá a un representante de la Presidencia del Consejo de Ministros.
Tras la aprobación de las medidas de aplicación, el Comité Ejecutivo de UNATRAS reconoció el cumplimiento por parte del Gobierno de los compromisos adquiridos y resolvió por unanimidad levantar de forma permanente la prohibición nacional del transporte por carretera, al tiempo que confirmó su compromiso de supervisar la plena aplicación de todas las medidas acordadas.
«Las conversaciones con el gobierno fueron positivas, pero es importante recordar que solo comenzaron después de que se anunciara la prohibición del transporte por carretera», declaró el presidente de UNATRAS, Paolo Uggè. «Hoy nos reunimos en torno a una mesa más amplia, con la participación de todas las federaciones del sector: una decisión comprensible, pero es importante recordar que fue la movilización del sector la que propició el inicio de este proceso».
Mientras tanto, el empeoramiento del panorama internacional está volviendo a plantear con fuerza cuestiones cruciales para el futuro del sector: desde el elevado coste del gasóleo hasta la competitividad de las empresas italianas frente a sus competidoras europeas, pasando por las restricciones en el paso del Brenner y la llamada «muralla alpina», por no mencionar los graves problemas de movilidad —basta con pensar en el nudo de comunicaciones de Florencia, que aumenta los tiempos de desplazamiento— que afectan a las operaciones de las empresas a diario.
«Hoy comienza una nueva fase. El diálogo con el Gobierno debe consolidarse y volverse permanente, incluso a través de la Consulta sobre Transporte y Logística, para abordar de manera estructural los problemas críticos del sector y fortalecer la competitividad de todo el sistema logístico nacional. UNATRAS garantizará que los compromisos adquiridos se traduzcan en acciones concretas y resultados verificables», concluye Uggè.
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