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La Comisión Europea ha aprobado la ayuda española de 402 millones de euros a las empresas de transporte de mercancías y viajeros por carretera que resultaron afectadas por la subida de los precios del combustible a causa de la crisis por el conflicto de Oriente Próximo.
El régimen se ha aprobado en virtud del Marco temporal de ayuda en respuesta a la crisis en Oriente Próximo (METSAF), que la Comisión adoptó el 29 de abril de 2026.
El régimen de ayudas español
España notificó a la Comisión Europea un régimen de ayudas por valor 402 millones de euros para apoyar a las empresas del sector del transporte por carretera. El régimen tiene por objeto mitigar el impacto de la subida de los precios de los combustibles a causa de la crisis de Oriente Próximo.
Las ayudas se concederán en forma de subvenciones directas
En el caso de los beneficiarios que pueden acogerse a un régimen existente de devolución del impuesto sobre el gasóleo para profesionales, la ayuda puede cubrir hasta el 70% de los costes adicionales de combustible derivados de la crisis de Oriente Próximo soportados entre el 1 de marzo y el 30 de junio de 2026.
En el caso de los beneficiarios que no puedan acogerse a dicho régimen de devolución de impuestos, la ayuda podrá limitarse a 50.000 euros por empresa o cubrir hasta el 70% de los costes adicionales de combustible soportados entre el 1 de marzo y el 31 de diciembre de 2026.
La Comisión Europea ha evaluado la medida con arreglo a las normas sobre ayudas estatales de la UE, y en particular el artículo 107, apartado 3, letra c), del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea («TFUE»), que permite a los Estados miembros apoyar el desarrollo de determinadas actividades económicas bajo determinadas condiciones, así como las secciones 1 y 2.2 del METSAF.
La C.E. ha constatado que el régimen español se ajusta a las condiciones establecidas en el METSAF. En particular, las ayudas se concederán sobre la base de un régimen con un presupuesto estimado claro, y se destinarán a apoyar temporalmente el desarrollo de empresas del sector del transporte por carretera.
La Comisión Europea ha llegado a la conclusión de que el régimen es necesario, adecuado y proporcionado para facilitar el desarrollo de una actividad económica y no altera las condiciones de los intercambios en forma contraria al interés común.
Atendiendo a estas razones, la C.E. ha aprobado el régimen de ayudas español con arreglo a las normas correspondientes de la UE.
Antecedentes
El pasado 29 de abril de 2026, la Comisión adoptó el METSAF para permitir a los Estados miembros apoyar la economía de la UE en el contexto de la crisis económica por el conflicto armado de Oriente Próximo por la guerra entre Estados Unido e Irán.
El METSAF es un marco temporal y específico destinado a paliar los efectos de la crisis en algunos de los sectores más expuestos de la economía, a saber: agricultura, pesca, transportes e industrias de gran consumo de energía.
Información de interés:
El METSAF estará disponible hasta el 31 de diciembre de 2026
Durante su período de aplicación, la Comisión revisará el contenido, el alcance y la duración del marco a la luz de la evolución de la situación en Oriente Próximo y de la coyuntura económica general.
Si bien la transición hacia una economía limpia sigue siendo la solución a largo plazo para proteger a las empresas de la UE de los efectos de las perturbaciones energéticas mundiales, el METSAF permite a los Estados miembros actuar inmediatamente para garantizar que el crecimiento de las empresas más expuestas no se vea obstaculizado irremediablemente por la crisis actual.
A tal fin, las ayudas pueden adoptar diversas formas para las empresas con actividades en los sectores de la agricultura, la pesca y el transporte, tales como ayudas basadas en el consumo real para cubrir parte de las subidas de los precios del combustible o los fertilizantes, y un enfoque simplificado en el caso de importes pequeños de ayuda.
El METSAF también contempla un ajuste temporal del marco aplicable a las medidas de ayuda estatal para apoyar el Pacto por una Industria Limpia, de forma que permita una mayor intensidad de las ayudas para hacer frente a los picos de precios de la electricidad.
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