Más del 60 % de los camioneros y el 66 % de los conductores de autobús admiten conducir fatigados

Según sus datos de ETF, más del 60 % de los camioneros y el 66 % de los conductores de autobuses y autocares admiten conducir habitualmente fatigados

Según sus datos de ETF, más del 60 % de los camioneros y el 66 % de los conductores de autobuses y autocares admiten conducir habitualmente fatigados

La ROADPOL, la Red Europea de Policía de Carreteras, se ha unido a la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) para destacar el creciente peligro de la fatiga al volante, apoyando el Día de Acción contra la Fatiga al Volante que se celebra el pasado 21 de junio, el día más largo del año.

La participación de ROADPOL aportó una sólida perspectiva de control a la iniciativa, que reunió a conductores, sindicatos y autoridades en un amplio aparcamiento en la frontera entre Bélgica y Alemania, cerca de la localidad de Raeren.

El evento se centró en sensibilizar sobre la fatiga en el sector del transporte por carretera y su impacto en la seguridad vial en toda Europa.

Los riesgos de la fatiga

Durante la acción, se distribuyó material informativo directamente a los conductores profesionales presentes, fomentando prácticas más seguras y una mayor concienciación sobre los riesgos de fatiga.

A continuación, se celebró un amplio debate abierto en el que participaron conductores profesionales, representantes de la ETF, sindicatos de transporte belgas y luxemburgueses, y delegados de la ROADPOL.

El sindicato ETF aprovechó la oportunidad para presentar datos preocupantes sobre la magnitud del problema. Según sus datos, más del 60 % de los camioneros y el 66 % de los conductores de autobuses y autocares admiten conducir habitualmente fatigados.

Estas cifras, calificadas de alarmantes por los participantes, marcaron el rumbo del debate y subrayaron la urgencia de actuar.

Cumplir los tiempos de conducción y descanso

En el evento, la ROADPOL estuvo representada por el Secretario General Damyan Vladinov y el experto en tacógrafos y control de tráfico comercial Frédéric Martin, quienes aportaron su experiencia en materia de aplicación de la ley, cumplimiento normativo y los desafíos reales que plantea el control de los tiempos de trabajo y descanso de los conductores.

Su presencia puso de relieve el papel fundamental de las fuerzas del orden para abordar los riesgos relacionados con la fatiga y garantizar la correcta aplicación de la normativa de la UE.

Las condiciones laborales

El evento de Raeren formó parte de una serie más amplia de acciones coordinadas en toda Europa, organizadas por la ETF y sus filiales para conmemorar el Día de Acción contra la Fatiga del Conductor.

Organizada por los sindicatos belgas ACV-Transcom y BTB ABVV, con el apoyo de OGBL de Luxemburgo, la iniciativa también incluyó intercambios informales con conductores durante el desayuno, creando un espacio para el diálogo directo sobre las condiciones laborales y las presiones en la carretera.

La ETF ha advertido que la fatiga al volante no es solo un problema de salud personal, sino un problema sistémico derivado de largas jornadas laborales, horarios irregulares, periodos de descanso insuficientes y la presión económica en el sector del transporte.

La organización sindical sostiene que, sin cambios estructurales y una mayor aplicación de la normativa, la fatiga seguirá representando un grave riesgo para la seguridad vial.

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