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La Asociación Polaca de Transporte y Logística (TLP) ha solicitado a la Comisión Europea el reconocimiento de los cursos de formación profesional de camioneros impartidos en Ucrania, Turquía, Serbia y Bosnia y Herzegovina como equivalentes a una cualificación inicial.
Según la TLP, los cursos impartidos en estos países se rigen por normativas nacionales armonizadas con el Derecho de la UE, en particular con la Directiva 2022/2561/CE. Esto se deriva de los compromisos adquiridos por estos países en el marco de su adhesión a la Unión Europea.
«Para mí es evidente que la Unión Europea se enfrenta al colapso de su sistema de transporte debido a la escasez de conductores en el mercado laboral de la UE. Por lo tanto, deben adoptarse todas las medidas posibles para eliminar las barreras innecesarias e injustificadas a la contratación de conductores de fuera de la UE», explica Maciej Wroński, presidente de TLP . « Si un conductor de fuera de la UE ha completado una formación idéntica a la exigida en la Unión Europea, ¿qué sentido tiene que dedique varias semanas a repetirla en su futuro lugar de trabajo? Es una pérdida de tiempo y un gasto innecesario y considerable».
Para que la formación extranjera sea reconocida formalmente en la UE, TLP propone que la Comisión Europea adopte medidas alternativas como las siguientes:
.- Conclusión de un acuerdo sobre el reconocimiento mutuo de las cualificaciones profesionales de los conductores de transporte por carretera entre la UE y los países individuales.
.- El uso de los instrumentos jurídicos aplicables, como la adopción por parte del Consejo de Asociación UE-Turquía de una decisión especial que regula la circulación de trabajadores en el sector del transporte por carretera y elimina las barreras burocráticas, incluida la doble formación.
.- Modificación de la Directiva (UE) 2022/2561 mediante la introducción de una disposición (la denominada cláusula del tercer país) que otorga a la Comisión Europea el derecho a dictar decisiones sobre la equivalencia de la formación tras examinar el sistema de otro país.
« Al exigir la eliminación de las barreras específicas para la contratación de conductores extracomunitarios, rechazamos enérgicamente cualquier intento de utilizar los permisos de residencia y trabajo con fines ilegales, incompatibles con su propósito original. La contratación de conductores extracomunitarios tampoco debe utilizarse para rebajar las condiciones laborales ni la remuneración en esta profesión », subraya el presidente Wroński . « Cualquier irregularidad en este ámbito debe dar lugar a la intervención de los servicios y autoridades estatales. Y cualquier empresario que abuse de la posibilidad de contratar a extranjeros debe tener prohibido hacerlo».
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