FETRANSA analizó el Documento de Control Electrónico en el transporte de mercancías

Ayer sábado la Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías (FETRANSA), analizó el Documento de Control Electrónico en el transporte de mercancías por carretera, en una jornada que reunió a expertos en esta materia, a la que siguió un animado debate entre los asistentes sobre la importancia de esta nueva digitalizaciòn de la tradicional carta de porta, que hasta ahora se venía utilizando por los transportistas autónomos y las empresas.

Esta interesante jornada organizada por FETRANSA comenzó con la presentación de Víctor Manuel González Pastor, presidente de la federación de transportistas, con un resumen del contenido de la jornada y la presentación de los ponentes.

Los intervinientes:

José Carlos López Jato, presidente de UPATRANS Bierzo-León y secretario técnico de FETRANSA realizo una amplia presentación muy bien documentada sobre toda la normativo relacionada con el Documento de Control Electrónico, en la que abordó y desarrollo con una excelente explicación todo lo relacionado con esta novedad legislativa y normativa que afecta tanto a transportistas, como a empresas de transporte y cargadores, de obligado cumplimiento a partir del próximo 5 de octubre de este añ0 2026.

Abordando temas como el DeCA (Documento electrónico de Control Administrativo)  que sustituye al documento de control en papel que hasta ahora se utilizaba en el transporte terrestre de mercancías y viajeros en España. La Resolución del 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784) establece exactamente cómo debe ser este documento digital.

Obligatorio a partir del 5 de octubre

A partir del 5 de octubre de 2026, cualquier transporte público de mercancías por carretera dentro de España deberá llevar a bordo un DeCA válido. Esto incluye también las operaciones de cabotaje por territorio español. Una información sobre el transporte de mercancías realizado que se recoge en un código QR.

Resaltó la importancia de que los transportistas y conductores profesionales lleven a bordo el DeCa ya que a partir de esa fecha, los inspectores de transporte y agentes de tráfico pueden solicitar el documento electrónico de control administrativo. No tenerlo en formato digital puede suponer sanciones según la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres.

Además el DeCA es el documento de control administrativo exigido para transportes interiores en España. Para transportes internacionales se siguen usando los documentos establecidos en los convenios internacionales (CMR). Sin embargo, la Resolución permite usar el formato de carta de porte u otros documentos de transporte como base del DeCA, siempre que incluyan todos los datos requeridos.

A continuación, Diego Alonso Garrido director general de Transportes Eurolefesa S:L., una empresa berciana que cuenta con una flota de más de 30 camiones dedicados al transporte de mercancías por carretera nacional e internacional y una empresa de viajeros en autobús, expuso ampliamente como su empresa está utilizando la Solución DOKO en el Documento de Control Electrónico, resaltando los aspectos técnico de esta solución digital en su empresa y los beneficios que supone adaptarse a esta nueva normativa.

La última intervención sobre este importante tema, corrió a cargo de Manuel González Movellán, que presentó la Solución DECATRANS, para el Documento de Control Eléctronico y los aspectos técnicos de la solución y la aplicación de la Inteligencia Artificial, destinada a dar el mejor servicio a los transportistas y las empresas de transporte frente al resto de soluciones digitales existentes en el mercado, destacando la facilidad de su utilzaciòn, junto el amplio abanico de opciones que ofrece.

Amplio debate

Después de las intervenciones de los ponentes, se llevó a cabo un amplio y extenso debate entre los intervinientes y todos los asistentes, en el que se aclararon todas las dudas sobre el Documento de Control Electrónico, donde los delegados de FETRANSA asistentes al encuentro y los transportistas plantearon todas sus dudas com el objetivo de tener muy claro como tiene que ser este documento digital que tienen que utilizar obligatoriamente a partir del próximo 5 de octubre de este año.