Añadir Diario de Transporte en Google
Los trabajadores del transporte de mercancías por carretera continuaron este jueves su calendario de manifestaciones en Santiago de Compostela para exigir un convenio colectivo digno en la provincia de A Coruña.
En esta ocasión, la protesta tuvo lugar en la rotonda de la entrada al Polígono do Tambre, debido al intenso tráfico de mercancías. La próxima manifestación se celebrará el 23 de julio en Ferrol y, si no se logran avances, los sindicatos no descartan intensificar las medidas de presión.
Una nueva negociación
Los tres centros sindicales explican que el pasado agosto se firmó un acuerdo para el año 2025 en relación con el aumento económico, con la idea de no seguir acumulando meses con el acuerdo vencido y promover la negociación de un acuerdo plurianual.
El compromiso de ambas partes era que esta nueva negociación incluyera, además del aumento salarial, mejoras en la jornada laboral y en la remuneración del trabajo nocturno, los domingos y el tiempo de guardia, así como mejoras para el personal de almacén y administración o el reconocimiento de nuevas realidades del sector, como el uso de megacamiones o trenes de carretera, entre otros. Sin embargo, y a pesar del contexto de creciente costo de vida, los empleadores no quieren abordar muchos de estos temas ahora ni asumir una garantía salarial.
Un sector poco atractivo
Tras meses de negociación, el sector empresarial presentó una oferta económica que, para el año 2026, es incluso inferior al IPC interanual de junio, y que además afecta únicamente al salario base, sin actualizar el resto de los conceptos (antigüedad, bonificación por larga distancia, complementos, etc.). Para colmo, pretenden que los salarios solo aumenten a partir de la firma del acuerdo y no desde el 1 de enero, algo inaceptable para el sector social.
Los sindicatos denuncian que, con estas propuestas, el sector empresarial pretende agravar la enorme pérdida de poder adquisitivo del sector, que en los últimos años ha superado el 12%, ya que en el acuerdo de 2025 solo se incluyó el coste real de la vida. Con estos salarios y las duras condiciones laborales en el transporte, advierten, es imposible atraer nuevos trabajadores al sector.
Nuevo calendario de movilizaciones
Señalan que la intención de los empresarios es repercutir los costes a los empleados, quienes, una vez más, serán los que financien las empresas para poder competir en el mercado con las grandes compañías. Ante esta situación, CIG, CCOO y UGT han acordado impulsar un calendario de movilizaciones y una campaña informativa en el sector para revertir esta parálisis empresarial.
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.