Transport en Logistiek Nederland de Países Bajos critica la falta de medidas para el transporte comercial, ahora que las empresas de transporte se ven gravemente afectadas por el fuerte aumento del precio del gasóleo.
El combustible representa entre el 20 y el 25 por ciento de los costes totales. Desde el 1 de enero, el precio del diésel ha subido aproximadamente un 40 por ciento. Según TLN, el gobierno está ejerciendo así una fuerte presión no solo sobre las empresas de transporte, sino también sobre la economía neerlandesa.
La liquidez está bajo presión, con consecuencias para todos
El mayor problema no es solo el aumento de precios en sí, sino que las empresas de transporte deben adelantar los costos del combustible de inmediato, mientras que los clientes suelen pagar mucho después. En un sector con márgenes de ganancia mínimos, esto genera graves problemas de liquidez y riesgos para la continuidad del negocio. Esto afecta no solo a los empresarios, sino a toda la sociedad: sin transporte, no hay supermercados abastecidos, ni hospitales con suministros, ni proyectos de construcción que puedan llevarse a cabo.
La posición competitiva internacional se deteriora
l transporte no es un mercado interno, sino internacional. Las empresas de transporte neerlandesas compiten directamente con compañías de otros países. En los países vecinos, los gobiernos están reduciendo los precios del combustible para las empresas de transporte profesionales. En los Países Bajos, sin embargo, casi el 40% del precio del diésel corresponde a impuestos.
Ese dinero ingresa en las arcas del Estado, mientras que el sector se encuentra al borde de la quiebra. Al no hacer nada, el gobierno está expulsando a las empresas de transporte neerlandesas del mercado y debilitando la capacidad de generar ingresos de la economía neerlandesa, afirma TLN. «Es incomprensible e inaceptable que el gobierno no haga nada por el transporte comercial de mercancías, cuando este sector constituye la base de nuestra economía. Al encarecer a las empresas de transporte neerlandesas en comparación con sus competidores extranjeros, el gobierno está destruyendo su propia economía», declara Elisabeth Post, presidenta del Consejo de Administración de TLN.
Llamada al Gobierno
TLN no se conforma con esto y retoma las conversaciones con los políticos y el gabinete. La organización aboga por medidas rápidas y específicas para aliviar la presión sobre las empresas de transporte, entre ellas:ç
.- Un reembolso profesional por el uso profesional de diésel.
.- Descuento en el peaje para camiones a partir del 1 de julio.
.- Un plan de garantías para empresas que atraviesan dificultades debido al aumento vertiginoso de los costes.
No pasa nadaaaa,no preocuparseeee.
Ya competían con España por los conductores del este, pero eso ya no es suficiente.
Ahora pueden contratar a los conductores del Perú que se han dado cuenta que en España puedes trabajar…solo trabajar.Eso de vivir va a ser más difícil.
Les puede funcionar hasta que se den cuenta de que con 3500€ ahí tampoco dá.
No hay mucha diferencia si el cajón lo llenas de mortadela y pollo.La cerveza es más barata,eso sí.Ademas,estos paisanos dominan el inglés, problemas de idiomas…resuelto.
Fijate que aquí,en España,hay hasta ingeniero de Toyota montado en un camión y da consejos de cuándo y como es ésto y lo otro. Pero no lo saben…de momento.Latinoamerica es el futuro.