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China ha dado un paso estratégico en la electrificación del transporte europeo: su camión eléctrico SuperPanther eTopas 600, un tractor de 42 toneladas con 600 kilómetros de autonomía, ya se fabrica en Austria sobre la base de una antigua planta de MAN.
Se inicia un nuevo capítulo para SUPERPANTHER en Europa. La producción en serie ya está oficialmente en marcha, y los primeros camiones eTopas 600 están entrando en operación comercial.
El 27 de julio, el primer eTopas 600 de producción en serie salió de la línea de montaje final de Steyr Automotive GmbH en Austria. Posteriormente, los primeros vehículos de producción en serie fueron entregados a DHL Freight, Gress Speditions GmbH, Temmel GmbH y LONTEX GROUP Sp. z oo, lo que marcó el inicio de las operaciones comerciales regulares en Alemania, los Países Bajos, Austria, Polonia y la República Checa.
Para SuperPanther, esto es más que un hito en la producción.
Marca la transición desde el desarrollo tecnológico, la validación europea y las pruebas con clientes hasta las operaciones comerciales a gran escala.
Diseñado para el transporte pesado en condiciones reales:
.- Autonomía de hasta unos 600 km en condiciones de funcionamiento europeas.
.- Consumo energético medio de alrededor de 0,94 kWh/km
.- Carga Dual-CCS2 del 20 % al 80 % en menos de 38 minutos.
“Europa no necesita otro camión importado. Necesita otro socio industrial. Al combinar nuestra plataforma tecnológica con las capacidades europeas de fabricación, validación y servicio, estamos creando un producto europeo junto con Europa«, afirmó Chao Liu, fundador y director ejecutivo de SuperPanther
El montaje final, la puesta en marcha y la aceptación de la calidad se llevan a cabo en Steyr Automotive GmbH en Austria, combinando la plataforma tecnológica de SUPERPANTHER con la experiencia de fabricación y las capacidades industriales europeas.
“Una ingeniería sólida requiere una fabricación sólida. Cada vehículo que sale de esta planta debe cumplir con nuestros estándares de calidad acordados antes de llegar al cliente. Las etiquetas ‘SuperPanther’ y ‘by Steyr Automotive’ son prueba de ello», señaló Siegfried Wolf, propietario y presidente del consejo de supervisión de Steyr Automotive GmbH
“No vemos a Europa como un mercado que simplemente se pueda abastecer, sino como un sistema en el que un vehículo debe funcionar desde una perspectiva regulatoria, industrial y operativa». dijo Dr. Michael Ruf, Presidente para Europa de SuperPanther.
Con la producción en serie ya en marcha, SuperPanther entra en la siguiente fase de su desarrollo europeo: la expansión de sus operaciones comerciales, el fortalecimiento de sus capacidades de servicio local y la introducción del transporte eléctrico pesado en el uso diario en más mercados europeos.
El eTopas 600 ya no se está preparando para las carreteras europeas. Ahora ya trabaja en ellas.
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