Con suficiente antelación a la campaña de verano, pico de servicios anual, debido al mayor número de desplazamientos por carretera, la Alianza de Auxilio en Carretera advierte a los conductores españoles que la regularidad de los servicios de asistencia en carretera no urgentes se puede ver perjudicada por la ausencia de actualización tarifaria sobre los precios que pagan las aseguradoras y plataformas de asistencia a los vehículos grúa, lo que dificulta la viabilidad económica del servicio, que en ocasiones se efectúa a pérdidas debido al incremento de costes en materia laboral, regulaciones sectoriales y la subida de los carburantes.
El sector de auxilio en carretera viene trabajando desde el inicio de esta década con unos márgenes muy reducidos que están lastrando sus inversiones en nuevas grúas y sufriendo un ajuste de plantillas, que en estas circunstancias de crisis le impide el crecimiento empresarial o, en muchos casos, está provocando un redimensionamiento a la baja de sus efectivos.
“Los últimos años están siendo muy duros para nuestras empresas y los efectos del incremento en los carburantes están poniendo el último clavo en el ataúd de muchas empresas de auxilio en carretera” ha valorado el portavoz de la Alianza, Xavier Martí.
La situación, ya cronificada, va a peor, y esta campaña de verano se ve con preocupación en el sector
Aunque algunas aseguradoras como MAPFRE han comunicado a su red de proveedores, una actualización temporal de tarifas vinculada al incremento de los costes operativos, especialmente los derivados del encarecimiento de los carburantes, el resto de intermediarios no están cumpliendo con las medidas aprobadas por Real Decreto-Ley indexando los incrementos de costes a sus tarifas, de modo que ponen en riesgo la viabilidad económica de los servicios y por tanto fuerzan a las empresas de auxilio en carretera a priorizar y seleccionar servicios y clientes según las condiciones económicas.
Esto que podría ser racional en otros sectores se torna un riesgo para la Seguridad Vial en este tipo de servicios de emergencia, urgencia o asistencia, que se prestan en relación a bienes como la seguridad del tráfico.
La organización recuerda que, de forma reiterada, ha venido denunciando que la práctica totalidad de las aseguradoras no han adaptado sus tarifas a la realidad económica del sector, pese al incremento sostenido de los costes estructurales -combustible, salarios, mantenimiento o seguros- y a la existencia de normativa horaria que exige precisamente esa adecuación.
En este contexto, la Alianza subraya que la inercia que está tomando el sector es insostenible, marcada por la ausencia de revisión tarifaria y por la falta de mecanismos automáticos que reflejen la volatilidad de los precios energéticos, elemento clave en la actividad diaria de las empresas de auxilio.
“El sector lleva años reclamando algo tan básico como que no se trabaje a pérdidas. Cualquier avance en la dirección de vincular tarifas a costes reales es positivo, y esperamos que no sea un movimiento aislado”, señaló el portavoz de la Alianza, Xavier Martí.
La Alianza hace, por tanto, un llamamiento al resto de compañías aseguradoras, plataformas de asistencia y clubes automovilísticos para que adopten medidas similares de forma inmediata, puesto que en las actuales condiciones “La regularidad de los servicios no está garantizada” avisa el portavoz de la Alianza, Xavier Martí.
La organización continuará monitorizando la evolución de las condiciones contractuales y no descarta anunciar acciones de presión, incluyendo movilizaciones o paros, si no se producen avances generalizados en el corto plazo, que impidan la ruina que ya se está sufriendo por muchas de las empresas del sector.
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