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En la Radio de Diario de Transporte hablamos con Diego Buenestado García, secretario general de Carreteras, Urbano y Logística de la Unión General de Trabajadores (UGT), sobre la convocatoria de huelga indefinida de conductoras y conductores profesionales del transporte de mercancías y viajeros.
La huelga convocada por UGT para el próximo 8 de junio para reclamar del Gobierno que sigue sin recibir ninguna comunicación oficial por parte del Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones sobre el estado de los expedientes registrados el 10 de octubre de 2025 para el transporte de viajeros y el 20 de octubre de 2025 para el transporte de mercancías.
Hoy el sindicato ha comunicado que aplaza la huelga para el próximo 22 de junio por la visita a España de León XIV, prevista entre los días 6 a 12 de junio, por los problemas de movilidad.
De todo lo anterior y de muchos temas más, hablamos con Diego Buenestado en este interesantísimo podcast.
El podcast:
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Es una lastima que a estas alturas aún se ponga en tela de juicio la peligrosidad y morbilidad de este sector.
Cada mes caen vari@s compañer@s independientemente del riesgo que suponemos para el resto de usuarios a partir de cierta edad con el desgaste que acumulamos.
Yo,por ejemplo, sufro dos amagos de ictus y problemas cardiacos a mis 56 años tras 30 años en carreteras internacionales con lo que creo que ya he rodado lo suficiente para ganarme un merecido descanso.
Normalmente engañan a la opinión pública arguntando la falta de choferes y…….NO……..no hay escasez de conductores,los buenos están cogidos y el buen empresario lo cuida y mima mientras que el patrón usurero y explorador estará siempre falto y a la búsqueda de nuevos esclavos.
No es una profeion atractiva para un relevo generacional por lo que la solución más sencilla es traer trabajadores extranjeros en su mayoría desconocedores de este sector y de esta manera poder abusar de ellos en lugar de hacer que este gremio vuelva a tener un carisma y un prestigio como antaño ya que si lo pensamos mínimamente un segundo somos el motor de la economía del país.
Si un camionero para,se paraliza la producción,la distribución,las materias primas,etc de todas las economias.
Hacer que este gremio tenga una continuidad, hacerlo atractivo a l@s jóvenes da salida a un futuro para nuestros hijos con un trabajo digno y una perspectiva de futuro y una jubilación anticipada después de años sacrificando familia,amigo y vida social sería un buen comienzo para dar un buen empujón a este sector en el que hemos pasado de ser señores a poco más que el último eslabón de la cadena laboral cuando estamos muy equivocad@s y somos el motor de cada economía.