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En Alemania la Autobahn GmbH des Bundes (Autoridad Federal de Autopistas) y La Oficina Federal de Logística y Movilidad (BALM), la autoridad federal superior e independiente que forma parte del Ministerio Federal de Transporte, han publicado la Ordenanza de Viajes de Vacaciones, se aplica una prohibición adicional de circulación todos los sábados de julio y agosto (del 4 de julio al 29 de agosto de 2026, ambos inclusive) para camiones sin remolque de más de 7,5 toneladas de peso máximo autorizado (PMA), camiones con remolque y camiones articulados entre las 7:00 y las 20:00 horas en numerosos tramos de autopistas y determinadas carreteras federales.
Para ayudar a los camioneros afectados, la BGL (Asociación Federal de Transporte por Carretera, Logística y Residuos) vuelve a facilitar este año su mapa de rutas alternativas. Este mapa se ha revisado en estrecha colaboración con las autoridades de tráfico pertinentes.
Pero estas restricciones del Gobierno alemán por la Ordenanza de Viajes de Vacaciones, no gusta nada a los sindicatos y a los camioneros alemanes.
«¿Buenas noticias para quién? Un poco de consideración», -afirman públicamente-, para los camioneros, esto es más como un puñetazo en la cara con un autoservicio solo para ellos.
No desaparecen las mercancías
Aseguran que la prohibición de conducir durante las vacaciones no asegura que las mercancías desaparezcan; todavía tienen que ser transportadas en camiones.
Pero en lugar de poder circular por las autopistas, a causa de las restricciones se verán obligados a tener que hacerlo por carreteras federales y rurales, lo que incrementa considerablemente los tiempos de conducción, además de un mayor consumo de combustible, lo que incrementa los costes, obliga a circular por las ciudades, teniendo que recorrer las carreteras y desvíos en los que está prohibida la circulación de camiones.
Los atascos de trafico no desaparecen, simplemente cambian de sitio
Además, se encuentran con otro grave problema, si actualmente hay una escasez de miles de plazas de aparcamiento para camiones en Alemania, ¿donde van a estacionar los camiones si les prohíben circular por las autopistas?
Sin restaurantes ni servicios adecuados. Muchos camioneros ya están buscando desesperadamente donde poder aparcar legalmente en esos trayectos sin que les multen.
¿Y el prometido «viaje relajado» para los turistas?
Afirman con rotundidad que, los mayores atascos de tráfico ya no los causan los camiones, son provocados por la sobrecarga de vehículos en las carreteras alemanas, las obras y los daños que han causado en ellas la ola de calor que sufre el pais, que reclaman urgentemente ser reparadas.
Los sindicatos de camioneros y los transportistas autónomos plantean al Gobierno Federal que, tal vez sea el momento de revisar a fondo la prohibición de circular a los camiones durante las vacaciones, ya que el origen de las retenciones del tráfico en las carreras es otro.
Un control moderno del tráfico
Reclaman un control de tráfico en las autopistas y carreteras alemanas moderno y acorde con los tiempos, con unas infraestructuras más funcionales, con suficientes plazas de aparcamiento para los camiones, que ayudaría a todos los usuarios de las carreteras. Mucho más importante que una simple prohibición de circular para los camiones,.
«Nadie debe nunca olvidar una cosa muy importante: sin los camiones en las épocas de vacaciones en Alemania, tampoco llegará nada a los supermercados, a los hoteles, los camping o cualquier otro lugar donde los alemanes disfruten de su descanso vacacional», afirman.
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